[实用新型]高速连接器

说明书

提供了一种高速连接器。该高速连接器可以包括至少一个传输端子，每一个传输端子包括第一端和第二端；金属壳体，该金属壳体包括主体部和至少一个套筒，主体部限定容纳至少一个传输端子并与至少一个套筒连通的空腔，其中，至少一个套筒中的每一个套筒保持至少一个传输端子中的对应传输端子的第一端，第一端与套筒电绝缘，并且套筒可以将相邻的传输端子的第一端隔开；中空的塑胶壳体，该塑胶壳体与金属壳体对配安装以包围至少一个套筒；以及至少一个金属外屏蔽板，该至少一个金属外屏蔽板中的每一个设置在对应传输端子的后侧。

技术领域

本实用新型涉及连接器，尤其涉及一种结构紧凑的高速连接器。

背景技术

近年来，车辆已经配备了许多车载电子设备。这些车载电子设备提供广泛的功能，诸如传感器、控制功能等。这些车载电子设备提供典型的消费者电子功能、导航控制和/或安全特征，以及例如用于自动驾驶的反馈控制。对于单个车载电子组件之间的数据通信，数据网络已在车辆内建立。这些数据网络以高数据速率通信，以实现安全可靠的通信。通常，数据网络基于以太网网络。

然而，随着数据传输速率的增加，连接器的EMC(电磁兼容性)性能降低，需要针对增加的串扰水平和降低的EMC特性制定电磁屏蔽策略，但额外的电磁屏蔽组件会导致连接器难以小型化。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构紧凑的高速连接器。

根据本公开的一个方面，高速连接器可以包括：至少一个传输端子，每一个传输端子包括第一端和第二端；金属壳体，该金属壳体包括主体部和至少一个套筒，主体部限定容纳至少一个传输端子并与至少一个套筒连通的空腔，其中，至少一个套筒中的每一个套筒保持至少一个传输端子中的对应传输端子的第一端，第一端与套筒电绝缘，套筒可以将相邻的传输端子的第一端隔开；中空的塑胶壳体，该塑胶壳体与金属壳体对配安装以包围至少一个套筒；以及至少一个金属外屏蔽板，该至少一个金属外屏蔽板中的每一个设置在对应传输端子的后侧。

在可选实施例中，塑胶壳体的内壁上可以形成有至少一个凸筋结构，以与金属壳体形成干涉配合。

在可选实施例中，至少一个凸筋结构可以是非对称的。

在可选实施例中，至少一个传输端子中的每一个的第二端可以具有与第一端不同的延伸方向。

在可选实施例中，至少一个传输端子中的每一个的第二端可以与第一端垂直，并且

在可选实施例中，第二端可以从金属壳体的底面侧延伸出。

在可选实施例中，金属外屏蔽板的形状可以与金属壳体的后侧的供传输端子的第一端插入的开口的形状配合。

在可选实施例中，至少一个金属外屏蔽板中的每一个可以固定到金属壳体的后侧。

在可选实施例中，连接器可以为三端子连接器。

附图说明

现在将参考附图通过示例描述本实用新型，其中：

图1(A)和图1(B)是示出根据本公开的技术的示例连接器的立体图；

图2是示出根据本公开的技术的示例连接器的爆炸分解图；

图3是示出根据本公开的技术的示例连接器的正视图；

图4是沿图3中的A-A线截取的剖视图；并且

图5是示出根据本公开的技术的示例连接器的后视图。

具体实施方式

在以下描述中，陈述了众多特定细节。然而，应当理解，可在没有这些特定细节的情况下实践本实用新型的实施例。在其他实例中，未详细示出公知的电路、结构和技术，以免使对本描述的理解模糊。