[实用新型]一种波形护栏

说明书

本实用新型属于护栏领域，具体公开一种波形护栏，包括立柱、若干波形防护板和连接件；波形防护板的首尾固定在连接件上，连接件固定在立柱上；连接件包括基板，基板为水平板；基板的两侧设置弹性板；所述基板的中间设有安装孔。所述弹性板为两端凸起中间内凹的形状；弹性板的上下两端设置水平的安装面，通过紧固件固定在基板上；所述弹性板内凹的中间部位设置通孔，通孔贯穿基板，通过紧固螺栓和紧固螺母连接基板、弹性板和波形防护板。解决了传统的波形防护板首尾搭接的固定方式容易造成连带损毁，增加维修成本和难度的技术问题。

技术领域

本实用新型属于护栏技术领域，具体涉及一种波形护栏。

背景技术

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

目前，波形防护栏通常由若干波形防护板通过螺栓或铆钉按照首尾搭接的方式固定连接而成。该结构虽然比较简单，但当车辆撞击波形防护栏时，一个波形防护板受损会导致其端头折弯连带相邻的波形防护板一起损坏，增加维护成本而且维修工作复杂且耗时长。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：传统的波形防护板首尾搭接的固定方式容易造成连带损毁，增加维修成本和难度。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种波形护栏，包括立柱、若干波形防护板和连接件；波形防护板的首尾固定在连接件上，连接件固定在立柱上；

所述连接件包括基板，基板为水平板；基板的两侧设置弹性板；所述基板的中间设有安装孔。

进一步地，所述弹性板为两端凸起中间内凹的形状；弹性板的上下两端设置水平的安装面，通过紧固件固定在基板上；所述弹性板内凹的中间部位设置通孔，通孔贯穿基板，通过紧固螺栓和紧固螺母连接基板、弹性板和波形防护板。

进一步地，在所述弹性板与波形防护板的紧固螺栓上套装缓冲弹簧。

进一步地，所述缓冲弹簧的厚度低于10mm。

进一步地，所述弹性板的两端凸起为实心结构；所述弹性板的两端凸起的斜面上和凸起端头设置螺纹沉孔。

进一步地，所述弹性板为水平板，其两端利用紧固件固定在基板上，弹性板对应波形防护板凸起的位置设置中空的弹性凸台，弹性凸台内部设有第二缓冲弹簧。

进一步地，所述弹性板在第二缓冲弹簧的中心位置和对应波形防护板内凹的中间位置设置第二通孔，第二通孔贯穿基板，通过第二紧固螺栓和第二紧固螺母连接基板、弹性板和波形防护板。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型改变传统的波形防护板首尾利用紧固件搭接的方式，创新性地提出利用连接件将波形防护板连接在一起，整个连接件的结构简单，可以将相邻的波形防护板隔开，解决传统的搭接方式造成的波形防护板的连带损毁，保护波形防护板，降低维护费用。另外波形防护板与连接件是可拆卸连接，维修方便，难度低。

连接件上设置弹性板，当波形防护板收到撞击时，实心的弹性板凸起端或中空的弹性凸台和缓冲弹簧配合可以吸收掉部分冲击力，增强了整个波形护栏的抗冲击能力，同时保护了防阻块和相邻的波形防护板。

附图说明

图1是本实用新型整体组合后的结构示意图；

图2是实施例一中连接件与波形防护板装配后的截面剖视图；

图3是实施例二中连接件与波形防护板装配后的截面剖视图。

具体实施方式