[实用新型]一种重卡换电电池框架底座和上框的连接加强结构

说明书

本实用新型提供了一种重卡换电电池框架底座和上框的连接加强结构，其在上框和底座的分别设置凹凸块配合定位，达到限位作用，可以有效减小车辆在颠簸过程中上框的前后晃动幅度。其包括：上框，所述上框的前后两端面分别固设有若干凸块组件；以及底座，所述底座的前后两端面分别固设有若干凹块组件；所述凸块组件的数量和所述凹块组件的数量相同、位置一一对应布置，所述凸块组件包括凸块连接座、折弯凸块，所述折弯凸块包括连接体、下凸折弯体；所述凹块组件包括凹块、至少两平行安装套筒，所述凹块的上部设置有内凹槽，所述凹块的长度方向排布有厚度方向贯穿的安装套筒。

技术领域

本实用新型涉及电池框架的技术领域，具体为一种重卡换电电池框架底座和上框的连接加强结构。

背景技术

随着新能源商用车的发展，换电重卡的需求量增加，换电设备作为换电重卡的重要组成部分，对保障车辆安全有效行驶起到了绝对的作用。现有技术中，换电上框与底座的连接配合时，仅底部的两侧通过锁止固定，其使得车辆行驶颠簸会导致上框晃动幅度较大，行驶过程很不安全。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种重卡换电电池框架底座和上框的连接加强结构，其在上框和底座的分别设置凹凸块配合定位，达到限位作用，可以有效减小车辆在颠簸过程中上框的前后晃动幅度。

一种重卡换电电池框架底座和上框的连接加强结构，其特征在于，其包括：

上框，所述上框的前后两端面分别固设有若干凸块组件；

以及底座，所述底座的前后两端面分别固设有若干凹块组件；

所述凸块组件的数量和所述凹块组件的数量相同、位置一一对应布置，所述凸块组件包括凸块连接座、折弯凸块，所述折弯凸块包括连接体、下凸折弯体，所述连接体通过螺栓固接凸块连接座，所述凸块连接座通过紧固件固接所述上框的对应杆件；

所述凹块组件包括凹块、至少两平行安装套筒，所述凹块的上部设置有内凹槽，所述凹块的长度方向排布有厚度方向贯穿的安装套筒，所述安装套筒外露于所述凹块的两端部分分别套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的布置方向为前后方向，所述底座的横梁上内凹形成安装定位槽，所述安装套筒的长度方向两端分别固装于横梁的对应安装定位槽内，所述压缩弹簧的外表面紧贴横梁的对应内表面布置；

组装状态下，每组凸块组件的折弯凸块的下凸部分嵌装于对应位置的所述凹块的内凹槽、且所述折弯凸块的下表面支承于所述内凹槽的底面。

其进一步特征在于：

所述折弯凸块的下凸部分的厚度不大于所述内凹槽的前后向宽度，确保折弯凸块的下凸部分顺利对位插入内凹槽内；

所述凹块组件包括两平行安装套筒，两根平行安装套筒位于所述内凹槽的下方布置，且设置于凹块的长度方向的两端贯穿布置，确保凹块组件的支承稳固可靠。

采用本实用新型后，上框前、后面设置若干凸块组件，底座上相应地设置凹块组件，当换电上框落到底座上时，凸块组件的折弯凸块的下凸折弯体与凹块的内凹槽嵌装配合，便达到了限位的作用，其在凹块的前后方向上安装压缩弹簧，在车辆颠簸时，起到缓冲的作用；其在上框和底座的分别设置凹凸块配合定位，达到限位作用，可以有效减小车辆在颠簸过程中上框的前后晃动幅度。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图组装示意图(仅展示前面)；

图2为本实用新型的立体图组装示意图(仅展示前面)；

图3为本实用新型的凸块组件和凹块组件的组装立体图；

图4为本实用新型的凸块组件和凹块组件的组装侧视图；

图中序号所对应的名称如下：