[实用新型]一种C型长杆类大型模锻件模具

说明书

本实用新型属于热加工普通模锻技术领域，涉及一种C型长杆类大型模锻件模具。下模(1)包括：第一C型腔，第一C型腔外侧设置有毛边桥部(14)和挡料台(12)，第一C型腔内侧设置有凸台(11)，上模(2)上设置有第二C型腔，第二C型腔外侧设置有与挡料台(12)对应的挡料台孔(22)，第一C型腔和第二C型腔配合形成锻件C型腔。节省了锻件用原材料棒料，简化了坯料在模具上的摆料操作。

技术领域

本实用新型属于热加工普通模锻技术领域，涉及一种C型长杆类大型模锻件模具。

背景技术

着飞机的不断升级，零件优化，所需的结构件冶也相应的不断精化，飞机用大型机构件通常采用模锻制备，这就需要在进一步提升相应锻件的加工工艺水平，模具的设计改进是锻件优化提升的关键步骤。如何优化大型飞机用大型结构件的模具设计是需要解决的重要问题。某型飞机用钛合金大型模锻件，该锻件形状呈C型、长杆类，横截面面积不规则变化，通过模具优化设计，解决模锻定位困难，翘曲严重、坯料消耗大、操作难度大等问题。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种C型长杆类大型模锻件模具。

技术方案：

一种C型长杆类大型模锻件模具，下模包括：第一C型腔，第一C型腔外侧设置有毛边桥部14和挡料台12，第一C型腔内侧设置有凸台11，上模上设置有第二C型腔，第二C型腔外侧设置有与挡料台12对应的挡料台孔22，第一C型腔和第二C型腔配合形成锻件C型腔。

进一步地，凸台11与C型腔内侧之间设置有60°仰角折线分模面。

进一步地，下模上还设置有导柱孔13，上模上设置有与导柱孔13对应的导柱21。

进一步地，导柱孔13和导柱21均为三个。

进一步地，导柱孔13和导柱21呈等腰三角形分布。

进一步地，挡料台12为多个并且在第一C型腔外侧均匀分布。

有益效果：

本实用新型能够：节省锻件用原材料棒料，简化坯料在模具上的摆料操作，摆料后坯料在模具中的定位问题，减小模锻时的火次，保证产出锻件的错移在要求范围内，降低现场工人的操作难度。

附图说明

图1是本实用新型模具的上模型腔视图；

图2是本实用新型模具的主视图；

图3是本实用新型模具的下模型腔视图；

图4是图3中A-A线的剖视图；

其中，下模具1、毛边桥部14、凸台11、挡料台12、导柱孔13，

上模具2、导柱21、挡料台孔22。

具体实施方式

步骤1：节省原材料及简化坯料设计

结合锻件横截面形状，在模具设计时采用半闭式模锻设计，C型内侧不设计毛边桥部，C型外侧仅设计毛边桥部14、不设计仓部。半闭式模锻能够严格控制坯料的重量，起到易于锻件成型及减料的作用；

简化制坯过程，制坯用原材料为车光棒料，按锻件截面积计算后按一定比例直接将棒料弯曲至所需C型弧度以降低操作难度，减小制坯火次。坯料火次缩短到两火，荒型尺寸得到保障。

步骤2：半闭式模具设计

在C型内侧设计为折线分模，改变以往水平分模面模式，在下模C型型腔内侧，上下模具(如图1和2的上模1以及如图3和4的下模2)采用折线间隙配合，未预留毛边桥及毛边仓，下模模具折线分模面与水平呈60°仰角，形成内侧的半闭式模锻。