[实用新型]一种电动助力车前三角模具

说明书

本实用新型公开了一种电动助力车前三角模具，包括下模、成型座、存脂件和上盖；所述下模的顶部设置有模槽、预留槽和安装槽；所述预留槽和所述模槽之间设置有连通槽；所述成型座设置在所述安装槽上；所述存脂件设置在所述预留槽内；所述存脂件入口与所述模槽连通；所述上盖盖设在所述下模、成型座和存脂件的上方，并且所述上盖与所述下模、成型座以及所述存脂件合围形成模腔。本实用新型生产产品质量好。

技术领域

本实用新型属于碳纤维模具领域，具体涉及一种电动助力车前三角模具。

背景技术

一些碳纤维原料的压制成型过程为先采用定型模具压制出成品的大概形状，之后再通过碳纤维模具将半成品压制成型。

现有的部分碳纤维模具在压制半成品时，需要使用过饱和的原料压制，以避免产品上出现凹陷等，但原料过多容易造成成品压制不够凝实，产品较为臃肿。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题提供了一种电动助力车前三角模具。

本实用新型为实现其技术效果而采用的解决方案为：

一种电动助力车前三角模具，包括下模、成型座、存脂件和上盖；所述下模的顶部设置有模槽、预留槽和安装槽；所述预留槽和所述模槽之间设置有连通槽；所述成型座设置在所述安装槽上；所述存脂件设置在所述预留槽内；所述存脂件入口与所述模槽连通；所述上盖盖设在所述下模、成型座和存脂件的上方，并且所述上盖与所述下模、成型座以及所述存脂件合围形成模腔。

优选地，所述成型座由若干固定座组成；每一个固定座单独通过螺栓固定在安装槽上。

优选地，所述固定座上设置有排气槽；所述排气槽分别与所述外界以及所述模腔连通。

优选地，所述排气槽内设置有挡料片。

本实用新型的有益效果为：设置有存脂件，模具挤压原料使其成型的时候，可以将多余的原料挤进存脂件内，而压制出紧固、凝实的高质量产品；并且存脂件方便更换清洗。

附图说明

图1为本实用新型实施例公开的模具整体示意图；

图2为本实用新型实施例公开的模具去上盖示意图；

图3为本实用新型实施例公开的下模示意图。

标识说明：1-下模，11-模槽，12-预留槽，13-安装槽，14-连通槽，2-成型座，21-排气槽，22-挡料片，3-存脂件，4-上盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，当元件被称为“固定在”或“设置在”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接在”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定连接在”另一个元件时，它可以是采用焊接或螺栓连接或胶合连接等常见的固定连接方式。

请参考图1-3，本实用新型优选实施例中公开了一种电动助力车前三角模具，包括下模1、成型座2、存脂件3和上盖4；所述下模1的顶部设置有模槽11、预留槽12和安装槽13；所述预留槽12和所述模槽11之间设置有连通槽14；所述成型座2设置在所述安装槽13上；所述存脂件3设置在所述预留槽12内；所述存脂件3入口与所述模槽11连通；所述上盖4盖设在所述下模1、成型座2和存脂件3的上方，并且所述上盖4与所述下模1、成型座2以及所述存脂件3合围形成模腔。

具体地，所述成型座2由若干固定座组成，每一个固定座单独通过螺栓固定在安装槽13上，维护检修十分方便，并且损坏替换成本低。