[实用新型]深沟球轴承的驱动结构有效

专利信息
申请号: 202223134069.2 申请日: 2022-11-24
公开(公告)号: CN218625049U 公开(公告)日: 2023-03-14
发明(设计)人: 马春丹 申请(专利权)人: 人本股份有限公司;上海人本集团有限公司;上海邦克轴承有限公司
主分类号: F16C19/02 分类号: F16C19/02;F16C33/58
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 吴继道
地址: 325000 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 深沟 球轴承 驱动 结构
【说明书】:

实用新型提供一种深沟球轴承的驱动结构,包括内圈、外圈、设置在内圈外圈之间的若干滚动体,所述外圈的外表面周向均匀设置有若干键槽,若干所述键槽沿轴向贯穿设置,所述外圈对应所述键槽可拆卸设置有用于与其配合安装并驱动的驱动件,所述驱动件包括与外圈适配插接的环状固定件,所述环状固定件的内缘表面设置有若干与所述键槽配合安装的键,所述环状固定件的内缘轴向一端上设置有用于定位安装的定位件,所述定位件在安装完成时与外圈轴向一端面抵接配合,使外圈的键槽与环状固定件内径通过键连接配合,驱动平稳,避免外圈外径与驱动件内径之间发生打滑现象。

技术领域

本实用新型涉及一种深沟球轴承的驱动结构。

背景技术

深沟球轴承是应用最广泛的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小,转速高,能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上,也可用于承受轴向负荷的机件上,例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱,一般机器、工具等。

一般外圈旋转的深沟球轴承,外圈外径与驱动壳体内径过盈配合,驱动壳体旋转时通过过盈量带动外圈旋转,这种安装方式可能会因为安装不当、过盈量不足等原因导致外圈外径与驱动壳体内径之间发生打滑现象,使轴承不能正常运转,甚至产生失效。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供一种深沟球轴承的驱动结构。

为实现上述目的,本实用新型提供一种深沟球轴承的驱动结构,包括内圈、外圈、设置在内圈外圈之间的若干滚动体,所述外圈的外表面周向均匀设置有若干键槽,若干所述键槽沿轴向贯穿设置,所述外圈对应所述键槽可拆卸设置有用于与其配合安装并驱动的驱动件,所述驱动件包括与外圈适配插接的环状固定件,所述环状固定件的内缘表面设置有若干与所述键槽配合安装的键,所述环状固定件的内缘轴向一端上设置有用于定位安装的定位件,所述定位件在安装完成时与外圈轴向一端面抵接配合。

本实用新型的有益效果是:本实用新型结构通过可拆卸的所述驱动件包括与外圈适配插接的环状固定件、所述环状固定件的内缘表面若干的键与所述外圈上的键槽配合安装,对外圈外表面进行安装,所述键能够与部分键槽连接或与全部键槽相连接,从而通过驱动件进行对外圈的驱动,并且通过定位件能够方便外圈的安装定位效果,使外圈的键槽与环状固定件内径通过键连接配合,驱动平稳,避免外圈外径与驱动件内径之间发生打滑现象。

进一步地,所述环状固定件分体设置为两个相同且为半圆形的第一连接件、第二连接件,所述驱动件还包括可拆卸连接设置在第一连接件的轴向端面的第一连接柱、铰接设置在所述第二连接件的轴向端面的第二连接柱,所述第二连接柱摆动设置在第一连接柱上,所述第二连接柱能够摆动驱动第二连接件远离第一连接件进行拆卸或靠近第一连接件进行拼合。

通过采用上述技术方案,通过第一连接件、第二连接件上的键能够对外圈进行安装,并且第一连接柱、第二连接柱之间的摆动配合能够提高装配时的效率,在安装时,先将第一连接件对应安装在外圈的一侧,再通过第二连接柱的摆动以及第二连接柱与第二连接件的铰接进行第二连接件对第一连接件的拼合,能够防止第一连接件、第二连接件的丢失,且分体设置能够方便驱动件的加工,降低加工要求,两个相同的连接件能够提高生产效率,并且方便拼合组装,从而提高装配的稳定性。

进一步地,所述第一连接柱设置有转动座,所述转动座固定设置有转轴,所述第二连接柱的连接端部设置有通孔,所述第二连接柱通过通孔与转轴可转动连接,以实现第二连接柱与第一连接柱的摆动。

通过采用上述技术方案,通过转动座、转动座内的转轴以及第二连接柱的连接端部的通孔方便第二连接柱的摆动,从而方便第二连接件靠近第一连接件进行拼合。

进一步地,所述第一连接件与第二连接件的连接安装面均设置有连接支脚,所述连接支脚上开设有螺纹孔,所述螺纹孔的开口朝向第一连接件与第二连接件的轴心设置,所述第一连接件与第二连接件拼合时所述螺纹孔对准,两个螺纹孔通过螺栓进行连接。

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