[实用新型]一种快换电池组件和快换电池包

说明书

本实用新型属于电池技术领域，公开了一种快换电池组件和快换电池包。快换电池组件，包括水冷快换机构、高低压快换机构和挂载快换机构。水冷快换机构包括能够插装连接的水冷插件一和水冷插件二，高低压快换机构包括能够插装连接的电插件一和电插件二，挂载快换机构包括能够插装连接的快换部一和快换部二。其中，在水冷插件一与水冷插件二插接连接时，电插件一与电插件二以及快换部一与快换部二同步插接连接。该快换电池组件能够实现电池包与整车的水冷系统、高低压系统和挂载点处的同步快速装配连接，解决了安装拆卸复杂带来的高昂成本问题。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种快换电池组件和快换电池包。

背景技术

汽车动力电池作为电动汽车的动力能源，是电动汽车的重要核心组成部件。其使用性能决定电动汽车续航能力。目前，动力电池主要包括由电池模组组装而成的电池包以及由电芯堆叠体组装而成的电池包。现有技术中，电池包包括电池壳体、电芯组以及电池管理系统，电芯组设于电池壳体内，电池壳体安装于汽车车架上，电池管理系统需要与汽车的电子控制系统通信连接，以实现相应的控制功能。

现有技术中，电池壳体通过多个螺栓与车架进行固定连接，电池管理系统的插接件大多通过线束连接的方式与汽车电子控制系统连接。现有的电池包拆装方案存在以下缺点：1)螺栓以及线束连接的拆卸次数有限，使用寿命较短；2)螺栓连接费时费力，需要投入较大的人力及工具；3)线束连接需要专业的技术人员，需要将线束一一对应，且组装复杂，耗时费力，无法实现高速拆装，影响电池包安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快换电池组件和快换电池包，以实现电池包与整车的快速装配，提升装配连接效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供了一种快换电池组件，包括：

水冷快换机构，包括能够插装连接的水冷插件一和水冷插件二；所述水冷插件一安装于电池壳体，与电芯组液冷回路连接；所述水冷插件二安装于车架，与整车水冷系统连接；

高低压快换机构，包括能够插装连接的电插件一和电插件二；所述电插件一安装于所述电池壳体，与所述电芯组电连接；所述电插件二安装于所述车架，与整车高低压系统电连接；

挂载快换机构，包括能够插装连接的快换部一和快换部二；所述快换部一安装于所述电池壳体，所述快换部二安装于所述车架；

其中，在所述水冷插件一与所述水冷插件二插接连接时，所述电插件一与所述电插件二以及所述快换部一与所述快换部二同步插接连接。

可选地，所述电池壳体包括上盖体和下箱体，所述上盖体上设置有第一过孔和第二过孔，所述水冷插件一、所述电插件一与所述下箱体连接，所述水冷插件一的插接端、所述电插件一的插接端对应伸出所述第一过孔、所述第二过孔。

可选地，所述下箱体外沿设置有挂载梁，所述快换部一安装于所述挂载梁。

可选地，所述水冷快换机构还包括有第一支架，所述水冷插件一安装于所述第一支架，所述第一支架与所述下箱体可拆卸连接。

可选地，所述水冷快换机构还包括有压装于所述上盖体外侧的第一密封加强板，所述第一密封加强板与所述上盖体、所述水冷插件一可拆卸连接，所述水冷插件一的插接端穿出所述第一密封加强板。

可选地，所述高低压快换机构还包括有第二支架，所述电插件一安装于所述第二支架，所述第二支架与所述下箱体可拆卸连接。

可选地，所述高低压快换机构还包括有压装于所述上盖体外侧的第二密封加强板，所述第二密封加强板与所述上盖体、所述电插件一可拆卸连接，所述电插件一的插接端穿出所述第二密封加强板。

可选地，所述挂载梁设置有两个，对称设置于所述电池壳体长度方向的两侧，多组所述快换部一沿所述挂载梁长度方向间隔设置。