[实用新型]一种基于多通道串联文丘里管成泡的气泡雾化喷嘴

说明书

本实用新型公开了一种基于多通道串联文丘里管成泡的气泡雾化喷嘴，包括内部设有液体燃料通道的管体，管体的前端连接喷头并设有多通道串联文丘里结构，多通道串联文丘里结构包括若干个呈环形阵列均布的文丘里通道，文丘里通道包括若干个串联连通在一起的文丘里腔体，液体燃料分别进入各个文丘里腔体入口，利用串联的文丘里腔体与垂直进入的雾化气体进行多次混合、剪切以及多次发泡和破碎，形成富含微气泡的气液两相流，最后在喷头的混合室内形成稳定的气泡分布均匀且稠密的泡状两相流，并从喷雾孔喷出，形成液雾。本实用新型有效增强了气泡雾化过程气液两相混合均匀性以及气泡的稠密性，显著提高燃油的雾化效果。

技术领域

本实用新型涉及液体燃料雾化技术领域，具体涉及一种基于多通道串联文丘里管成泡的气泡雾化喷嘴。

背景技术

液体燃料的燃烧一般都需要使用喷嘴，其作用是将液体燃料雾化，形成粒径较小的液滴，以增加燃料与氧化剂的接触面积和混合强度，从而达到快速蒸发、掺混和燃烧的目的。雾化喷嘴是燃烧动力设备内关键组成部分之一，喷嘴性能的优劣将直接影响燃料点火、燃烧稳定性、燃尽率以及污染物排放等方面。因此，高效的雾化喷嘴设计为液体燃料的充分及稳定燃烧提供了重要保证。

气泡雾化喷嘴技术是将雾化气体通入液体中，在喷嘴内部形成气泡群并均匀分散在液相中，随后泡状两相流经喷雾孔喷出，利用气泡的爆破效应产生非常细的液雾。气泡雾化喷嘴耗气量少、雾化质量高，较适合雾化重、渣油等高粘度液体燃料。气泡雾化喷嘴中气液两相混合过程的气泡稠密性和均匀性是决定雾化效果的关键。现有的气泡雾化喷嘴气泡通常存在气泡数量少或者气泡过大等问题，导致雾化效果差、燃料燃烧不充分。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种基于多通道串联文丘里管成泡的气泡雾化喷嘴，其旨在解决现有气泡雾化喷嘴中气液两相混合过程气泡数量少或者气泡过大导致雾化效果差、燃烧不充分的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种基于多通道串联文丘里管成泡的气泡雾化喷嘴，包括内部设有液体燃料通道的管体，所述管体的前端连接喷头并设有多通道串联文丘里结构；

所述多通道串联文丘里结构的后端连通液体燃料通道，所述多通道串联文丘里结构前端连通喷头的内腔并与其形成混合室；

所述多通道串联文丘里结构包括若干个呈环形阵列均布的文丘里通道，所述文丘里通道包括若干个串联连通在一起的文丘里腔体；

所述液体燃料通道内设有与其同轴线布置的中心雾化气体管道，所述中心雾化气体管道的后端穿出管体之外并连接有与其适配的中心雾化气体接头；

所述中心雾化气体管道的前端开有若干个分别与各个文丘里腔体入口连通的中心雾化气体喷口；

所述管体在液体燃料通道的外围还设有外环通道，每个所述文丘里腔体的入口均连通有一个外环雾化气体流道，所述外环雾化气体流道的另一端均连通外环通道；

所述管体的侧壁上设有连通外环通道的外环雾化气体接头和连通液体燃料通道的液体燃料接头，所述喷头上开有若干连通混合室的喷雾孔。

优选地，所述文丘里通道的数目为3～10个，所述文丘里通道内文丘里腔体的数目至少为两个。

优选地，所述文丘里通道内各个文丘里腔体的喉管直径从后到前依次递减。

优选地，所述喷头和管体前端的连接方式为螺纹连接、螺栓固定或焊接固定。

优选地，所述喷头前端开设的喷雾孔呈环形阵列均布。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型利用串联文丘里腔体的阵列结构形成多通道气液两相混合和发泡路径，提升雾化过程气液两相混合过程的气泡稠密性和均匀性，从而提升雾化效果。