[实用新型]一种新型多级密封门有效
申请号: | 202223103070.9 | 申请日: | 2022-11-22 |
公开(公告)号: | CN219034450U | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 李晨;孙冰;李玥姣;霍超;陈鹏宇;李亚娜;张明亮;姚扬;李恒财 | 申请(专利权)人: | 辽宁保利特种车辆有限公司 |
主分类号: | E05F15/611 | 分类号: | E05F15/611;B08B1/00;B08B3/04;E06B5/10 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 刘小芹 |
地址: | 113122 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 多级 密封 | ||
本实用新型涉及密封门领域,具体为一种新型多级密封门,包括机架和闭合装置,机架的一侧设置有门体,门体的表面设置有玻璃板,闭合装置设置在门体的下表面,闭合装置包括卡块,卡块与门体固定连接,卡块的表面开设有槽一,机架的一侧固定连接有安装架,安装架的表面固定连接有电机,电机的驱动端固定连接有旋转板,旋转板与卡块表面的槽一插设,机架的一侧开设有孔二,机架一侧的孔二的内壁滑动连接有圆杆,圆杆的一侧固定连接有挡板,通过设置闭合装置,便于将门体自动关闭,增加了设备的易用性,降低了设备的操作难度,增加了设备的易用性,提高了设备的安全性,方便进行使用。
技术领域
本实用新型涉及密封门领域,尤其涉及一种新型多级密封门。
背景技术
密封门操作简单,具有强大的抗击打和抗震,安全防护能力强,随着社会的发展,轮式装甲车上常设置有多级密封门。
现有技术中在轮式装甲车上大多安装密封门,但是在将门闭合时,缺乏自动关闭结构,容易产生使用者忘记关闭的情况,影响使用者进行操作,耗费大量的时间,难以进行操作。
为了解决密封门难以进行自动闭合的问题,现有技术是采用人工手动进行处理,但是增加了设备的操作难度的情况出现,耗费大量的时间,进而导致设备难以进行操作的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在密封门难以进行自动闭合的缺点,而提出的一种新型多级密封门。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新型多级密封门,包括机架和闭合装置,所述机架的一侧设置有门体,所述门体的表面设置有玻璃板,所述闭合装置设置在门体的下表面,所述闭合装置包括卡块,所述卡块与门体固定连接,所述卡块的表面开设有槽一,所述机架的一侧固定连接有安装架,所述安装架的表面固定连接有电机,所述电机的驱动端固定连接有旋转板,通过设置闭合装置,增加了设备的易用性,便于门体自动进行闭合,提高了设备的易用性,方便进行操作。
作为优选,所述旋转板与卡块表面的槽一插设,所述机架的一侧开设有孔二,通过设置旋转板,使用时,旋转板转动与卡块相抵,增加了设备的易用性,降低了设备的操作难度。
作为优选,所述机架一侧的孔二的内壁滑动连接有圆杆,所述圆杆的一侧固定连接有挡板,通过设置挡板,使用时,挡板便于推动门体进行转动,增加了设备的易用性,方便进行使用。
作为优选,所述圆杆的表面套设有压力弹簧,所述压力弹簧的两端分别与挡板和圆杆固定连接,通过设置压力弹簧,使用时,压力弹簧产生弹力推动挡板进行滑动,增加了设备的易用性,降低了设备的操作难度,通过设置闭合装置,使用时,将门体关闭后,此时电机驱动端转动带动旋转板与卡块相抵,完成定位,当需要打开时,电机反转带动旋转板脱离卡块,此时压力弹簧失去束缚产生弹力推动挡板,挡板挤压门体即可带动门体,通过设置闭合装置,便于将门体自动关闭,增加了设备的易用性,降低了设备的操作难度,增加了设备的易用性,提高了设备的安全性,方便进行使用。
作为优选,所述门体的表面设置有清洁装置,所述清洁装置包括水箱,所述水箱与门体固定连接,所述水箱的一侧固定连接有喷头,所述水箱的一侧固定连接有水泵,所述门体的一侧开设有槽二,通过设置清洁装置,有效对玻璃板进行清洁,增加了设备的易用性,降低了设备的操作难度,增加了设备的安全性。
作为优选,所述门体的一侧的槽二的内壁滑动连接有驱动机,所述驱动机的驱动端固定连接有齿轮,通过设置驱动机,使用时,驱动机带动齿轮进行转动,增加了设备的安全性,减少了设备的操作难度,便于进行使用。
作为优选,所述门体的表面开设有驱动齿,所述齿轮与门体表面的驱动齿啮合连接,所述驱动机的一侧固定连接有毛刷,通过设置毛刷,使用时,毛刷与玻璃板进行清洁,增加了设备的安全性,方便进行操作。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于:
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