[实用新型]一种新型大马力拖拉机底盘传动系统及其拖拉机

说明书

本实用新型公开了一种新型大马力拖拉机底盘传动系统及其拖拉机，包括三箱壳体、主传动系统、制动系统、PTO传动系统与PTO操纵系统，主传动系统包括独立式主离合器分离操纵系统、梭形档传动系统、主变速传动系统、副变速传动系统、四驱传动系统、螺伞总成、差速器总成、左右湿式制动系统、右末端传动系统和左末端传动系统以及右驱动轴系统和左驱动轴系统；梭行档传动系统采用第一同步器换挡；主变速传动系统为4个档位，采用第二同步器换挡形式；该底盘传动系统采用独立的PTO换挡操纵系统，PTO换挡轴上的换挡弹簧、挡板、卡圈、2个油封装配于PTO换档壳体内，通过换挡轴前段的换挡支臂操纵拨叉轴或拨叉，实现换挡操纵功能。

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，更具体地，涉及一种新型大马力拖拉机底盘传动系统及其拖拉机。

背景技术

大马力拖拉机底盘传动系统的整机布置通常采用两段式壳体的主传动系统、啮合套式直齿传动系统，多数底盘无梭行档结构，档位F16+R8或F24+R8，机械制动操纵或液压辅助制动操纵。PTO传动为两个档位，使用过程中选择过少。随着用户对大马力拖拉机的使用性能与可靠性的要求不断提高，市场上通用的此类整机技术配置，无法满足大多数用户的需求。用户反馈当前大马力拖拉机的底盘传动系统的整体噪音过大，档位的操作困难，制动系统的踏板力大、刹车不灵，需求与前进速度相同的快速倒车功能。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种主传动系统包括独立式主离合器分离操纵系统、梭形档传动系统、主变速传动系统、副变速传动系统、四驱传动系统、螺伞总成、差速器总成、左右湿式制动系统、行星机构形式的右末端传动系统和左末端传动系统以及右驱动轴系统和左驱动轴系统，并采用独立的PTO换挡操纵系统以及新型三箱式的壳体结构，结构紧凑稳固，确保传动效果和制动效果的新型大马力拖拉机底盘传动系统及其拖拉机。

本实用新型的技术方案：一种新型大马力拖拉机底盘传动系统，包括三箱壳体、安装在三箱壳体内且相互配合的主传动系统、制动系统、PTO传动系统与PTO操纵系统，所述主传动系统包括独立式主离合器分离操纵系统、梭形档传动系统、主变速传动系统、副变速传动系统、四驱传动系统、螺伞总成、差速器总成、左右湿式制动系统、行星机构形式的右末端传动系统和左末端传动系统以及右驱动轴系统和左驱动轴系统；所述梭形档传动系统包含梭行档一级齿轮副与二级齿轮副，布置到离合器壳体内，采用第一同步器换挡，第一同步器布置在梭行档输入轴上，两个第一球轴承支撑梭行档输入轴，油封位于两个第一球轴承之间，两个第二轴承支撑梭行档从动轴，两个第三球轴承支撑梭行档输出轴；主变速传动系统包含一档齿轮副、二档齿轮副、三档齿轮副、四档齿轮副，采用第二同步器换挡，两套第二同步器布置在主变速输入轴上，主变速输入轴两端由两个轴承支撑，主变速从动轴由两个轴承支撑；该底盘传动系统采用独立的PTO换挡操纵系统，PTO换挡轴上的换挡弹簧、挡板、卡圈、2个油封装配于PTO换档壳体内，通过换挡轴前段的换挡支臂操纵拨叉轴或拨叉，实现换挡操纵功能。

优选地，梭行档从动齿轮轴总成上装配一级齿轮副的从动齿轮与二级齿轮副的主动齿轮，二级齿轮副中的梭行档惰轮总成由梭行档惰轮轴与两个轴承组成。

优选地，所述梭形档传动系统、主变速传动系统、副变速传动系统的齿轮副、四驱齿轮副均采用斜齿轮设计。

优选地，该底盘传动系统由独立式副离合器分离操纵系统传递的动力，进入PTO传动系统，PTO传动系统包含快档、经济档、慢档三对齿轮副，采用斜齿设计，啮合套换挡。

优选地，该底盘传动系统采用三箱壳体以及PTO后盖的结构形式，三箱壳体以及PTO后盖的结构包括离合器壳体、传动箱壳体、后桥壳体、PTO后盖、右半轴臂套总成和左半轴臂套总成；PTO后盖可独立从底盘上拆卸下来，方便PTO传动系统的装配与维修。