[实用新型]高精度汽车零部件自动焊接模

说明书

本实用新型公开了高精度汽车零部件自动焊接模，包括底板以及设置在底板底部的底座，所述底板的顶部侧面安装有两组水平电动滑轨，所述水平电动滑轨的内侧设置有汽车零部件焊接机构，所述底板顶部中心处设置有位置调节机构，所述位置调节机构对其外侧的连接柱体进行驱动，所述连接柱体的顶部内侧设置有汽车零部件夹持机构；该高精度汽车零部件自动焊接模，通过位置调节机构和汽车零部件夹持机构内部零件的设计，可自动完成对不同大小的汽车门板的固定作业，且配合后续汽车零部件焊接机构内部零件的设计，可自动完成对固定后汽车门板的焊接作业，有效提升工作效率，并且该流程由控制台统一控制，无需工人辅助焊接，保证了工人的生命健康安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接模相关技术领域，具体为高精度汽车零部件自动焊接模。

背景技术

焊接模是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中以及小型材料的焊接，适用于电子产品和汽车零部件等领域。

但是目前市场的汽车焊接模在对车门等零部件进行焊接时，需要手动调节工装内部的焊接位置，不够安全，且使用成本高，自动化程度低的同时导致在对汽车零部件进行焊接时效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高精度汽车零部件自动焊接模，以解决上述背景技术中提出的目前市场的汽车焊接工装在对车门等零部件进行焊接时，需要手动调节工装内部的焊接位置，不够安全，且使用成本高，自动化程度低的同时导致在对汽车零部件进行焊接时效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高精度汽车零部件自动焊接模，包括底板以及设置在底板底部的底座，所述底板的顶部侧面安装有两组水平电动滑轨，所述水平电动滑轨的内侧设置有汽车零部件焊接机构，所述底板顶部中心处设置有位置调节机构，所述位置调节机构对其外侧的连接柱体进行驱动，所述连接柱体的顶部内侧设置有汽车零部件夹持机构，所述汽车零部件夹持机构由其侧面的驱动电机进行驱动，所述驱动电机、水平电动滑轨和位置调节机构与控制台电性连接。

优选的，所述汽车零部件焊接机构包括电动滑块、连接架、竖直电动滑轨、滑动件、伸缩旋转电机、连接盘和焊接枪，所述电动滑块安装在水平电动滑轨的内侧，所述电动滑块的顶部安装有连接架，两组连接架的内侧安装有竖直电动滑轨，所述竖直电动滑轨的外侧设置有滑动件，所述滑动件的侧面安装有伸缩旋转电机，所述伸缩旋转电机的输出端连接有连接盘，所述连接盘的底部安装有焊接枪。

优选的，所述连接架的结构形状为“L”形，所述连接架的长度大于连接柱体的长度。

优选的，所述位置调节机构包括伺服电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、连接板和定位板，所述伺服电机安装在底板的顶部，所述伺服电机的输出端连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部和固定安装在底板顶部的定位板转动连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的连接处设置有定位板，所述定位板安装在底板的顶部。

优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的长度相同，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆分别与两组连接柱体螺纹连接。

优选的，所述汽车零部件夹持机构包括第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、转动轴杆、定位架、挤压板和挤压凸起，所述第一锥形齿轮和驱动电机的输出端连接，所述第一锥形齿轮的上下两侧啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内侧固定连接有转动轴杆，所述转动轴杆和安装在连接柱体内部的定位架转动连接，所述转动轴杆的外侧设置有挤压板，所述挤压板延伸至连接柱体的外侧且其侧面安装有挤压凸起。

优选的，所述第二锥形齿轮、转动轴杆、定位架、挤压板和挤压凸起设置有两组，所述转动轴杆和挤压板螺纹连接，所述挤压板和开设在连接柱体内壁的滑动槽滑动连接。