[实用新型]一种风管自动收放装置的电动旋转支架有效
申请号: | 202223038277.2 | 申请日: | 2022-11-14 |
公开(公告)号: | CN218708337U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 唐亮;敖兴群;张晓阳 | 申请(专利权)人: | 成都长空飞宇航空科技有限公司 |
主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44 |
代理公司: | 北京麦汇智云知识产权代理有限公司 11754 | 代理人: | 陈博 |
地址: | 611130 四川省成都市温江*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风管 自动 装置 电动 旋转 支架 | ||
本实用新型提出了一种风管自动收放装置的电动旋转支架,涉及送风管收放技术领域。其包括与收放装置相连的旋转组件,所述旋转组件包括由上而下依次设置的连接架、回旋件和驱动件,所述回旋件的两端分别与连接架和收放装置相连,所述驱动件的两端分别与连接架和收放装置相连,并通过所述驱动件,能够使连接架和收放装置之间产生转动;驱动件两端分别与收放装置和连接架固接,通过驱动件的伸缩,从而便能够改变收放装置整体的结构,进一步的达到改变收放装置出管口角度的效果。
技术领域
本实用新型涉及送风管收放技术领域,具体而言,涉及一种风管自动收放装置的电动旋转支架。
背景技术
飞机空调送风管,是用来连接地面空调和飞机空调送风口的管道,客机在机场停留时,通常需要利用场地空调给飞机送风,以满足舱内空气调节要求;而通风通道通常就需要使用到送风管,此送风管道为软管,在送风前需要从场地空调出口铺设到机舱进风口,送风结束后,再卷收存在地面空调风管框或风管小车处。
而采用传统的空调送风管,从地面空调连接到飞机空调送风口,送风管折叠收纳很不方便,占用空间大,在使用时需要不断整理顺畅才能使用,因此使用非常的麻烦;并且由于送风量大,管道直径大,且单位长度重量大,目前送风管的布置和收纳均是依靠人力拖拽管道的方式来完成的,不仅工作量较大,且容易导致管道在底面摩擦磨破。
由此市面上出现了许多类型的风管自动收放装置,其能够达到收放风管快捷、方便的目的,但目前的风管自动收放装置在使用时,整体装置笨重,不便于调整风管的使用角度。
针对上述问题,如何设计一种风管自动收放装置的电动旋转支架是我们目前迫切需要解决的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风管自动收放装置的电动旋转支架,以解决上述背景技术中存在的问题。
本实用新型的实施例是这样实现的:
本申请实施例提供了一种风管自动收放装置的电动旋转支架,其包括与收放装置相连的旋转组件,所述旋转组件包括由上而下依次设置的连接架、回旋件和驱动件,所述回旋件的两端分别与连接架和收放装置相连,所述驱动件的两端分别与连接架和收放装置相连,并通过所述驱动件,能够使连接架和收放装置之间产生转动。
在本实用新型的一些实施例中,上述所述回旋件为回转支承,且回转支承能够产生相对转动的两端分别与连接架和收放装置相连。
在本实用新型的一些实施例中,上述所述驱动件为电动推杆。
在本实用新型的一些实施例中,上述所述驱动件的两端与连接架和收放装置之间的连接均通过连接组件相连。
在本实用新型的一些实施例中,上述所述连接组件包括两接触件,所述接触件的两端向同侧弯折并形成连接空腔,所述连接空腔的底部形成连接部;
并在同组连接组件中,所述驱动件的端部与其中一个接触件的连接空腔相对两侧的内壁转动连接,另一接触件与连接架或收放装置固接,且两接触件的连接部抵接,并通过螺栓固定。
在本实用新型的一些实施例中,上述所述驱动件设置有两件,并对称设置在所述回旋件的两侧。
在本实用新型的一些实施例中,上述还包括旋转连接件,所述旋转连接件的底端与收放装置固接,并位于所述回旋件的中心位置,且伸出所述回旋件的一端与连接架转动连接。
相对于现有技术,本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果:
连接架使用时,将收放装置固定在某一位置的部件,通过矩形架结构的连接架,连接架的两端安装固定在场地的支架上(可拆卸连接),而收放装置即悬空布置;收放装置的一端设置有扁平状的出管口,柔性的风管即通过此出管口伸出或缩回收放装置内。
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