[实用新型]地铁车站堵漏施工用注浆装置

说明书

本实用新型涉及地铁车站堵漏施工用注浆装置，包括浆液罐、浆液罐内的搅拌机构和增压机构，浆液罐为横卧的中空圆柱体，浆液罐下表面均匀设有与地面接触的支撑台，浆液罐上表面中部设有进料管，进料管顶部设有进料斗，进料管上设有阀门A，浆液罐下表面的右侧设有注浆管，注浆管上设有阀门B，浆液罐左右两侧分别设有驱动增压机构的电机A和驱动搅拌机构的电机B，增压机构可沿浆液罐的中轴线作左右移动来压迫浆液以提高浆液压力，搅拌机构可绕浆液罐的中轴线转动来搅拌浆液以避免其因长时间静置而凝固。本实用新型具有避免浆液凝固、保持注浆效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种地铁车站堵漏施工用注浆装置。

背景技术

注浆法堵漏适用于屋面、地下室、地铁、隧道等现浇混凝土结构工程，其工艺包括清理渗漏处混凝土表面、查找混凝土渗漏裂缝、沿裂缝开槽、布设泡沫条和注浆铝管、封槽、压浆以及混凝土表面装修。堵漏注浆所用浆液为堵漏剂、快干水泥或二者混合物，当断开注浆操作且浆液长时间静置在注浆装置内时，容易导致浆液凝固而影响后续注浆操作。此外当注浆装置内浆液量减少后，导致浆液压力降低而影响出浆速度，降低注浆效率。

实用新型内容

本实用新型目的是为了提供一种避免浆液凝固、保持注浆效率的地铁车站堵漏施工用注浆装置。

本实用新型的技术方案如下：

地铁车站堵漏施工用注浆装置，包括浆液罐、浆液罐内的搅拌机构和增压机构，所述浆液罐为横卧的中空圆柱体，所述浆液罐下表面均匀设有与地面接触的支撑台，所述浆液罐上表面中部设有进料管，所述进料管顶部设有进料斗，所述进料管上设有阀门A，所述浆液罐下表面的右侧设有注浆管，所述注浆管上设有阀门B，所述浆液罐左右两侧分别设有驱动增压机构的电机A和驱动搅拌机构的电机B，所述增压机构可沿浆液罐的中轴线作左右移动来压迫浆液以提高浆液压力，所述搅拌机构可绕浆液罐的中轴线转动来搅拌浆液以避免其因长时间静置而凝固。

优选的，所述增压机构包括压料盘、连接头和螺纹杆，所述螺纹杆处在浆液罐的中轴线上，所述螺纹杆的左右两端各自设有连接头，位于左侧的所述连接头与浆液罐内壁转动连接，所述电机A的驱动杆与左侧的连接头同轴连接，位于右侧的所述连接头与搅拌机构转动连接，所述螺纹杆上垂直装有压料盘，所述压料盘的形状与浆液罐内腔的横截面形状相当，所述压料盘的外沿紧贴浆液罐的内壁，所述压料盘中部设有匹配螺纹杆的螺纹孔，所述压料盘与螺纹杆螺纹连接，所述浆液罐内腔上沿圆周均匀设有四个沿左右方向的滑轨A，所述压料盘外沿上设有对应滑轨的滑槽A，所述滑槽A与滑轨A滑动连接。

优选的，所述压料盘外沿设有耐磨层。

优选的，所述搅拌机构包括可伸缩的搅拌杆和转动盘，所述转动盘位于浆液罐内腔的最右侧，所述转动盘左壁中部与位于右侧的连接头转动连接，所述电机B的驱动杆与转动盘右壁中部同轴连接，所述转动盘左壁从内到外设有若干组分布圆的半径等量递增的环形的搅拌杆组，同一组的所述搅拌杆所在圆的圆心被浆液罐的中轴线穿过，所述搅拌杆与浆液罐的中轴线相平行，所述压料盘右壁上设有若干个与压料盘同心且半径等量递增的圆形的滑轨B，所述搅拌杆远离转动盘的一端设有对应滑轨B的滑槽B，所述滑槽B与滑轨B滑动连接，所述搅拌杆随压料盘远离转动盘而逐渐拉长。

优选的，所述转动盘上设有三组搅拌杆组，一组所述搅拌杆组内设有四个搅拌杆。

优选的，一个所述搅拌杆由三个中空的滑动筒和一个实心的滑动杆组成，所述滑动筒和滑动杆层层套接，套在最外侧的所述滑动筒的左侧设有滑槽B，最内侧的所述滑动杆右端与转动盘固定相连，所述滑动筒内腔上下对称设有沿前后方向的滑道，所述滑动筒和滑动杆的外壁的左端上下对称设有对应滑道的滑块，所述滑块与滑道滑动连接。

优选的，所述浆液罐内腔的右侧沿圆周设有圆形的滑轨C，所述转动盘的外沿沿圆周设有滑槽C，所述滑轨C与滑槽C滑动连接。

本实用新型具有的有益技术效果：