[实用新型]一种地铁通风风阀装置

说明书

本实用新型属于风阀技术领域，且公开了一种地铁通风风阀装置，包括外壳，所述外壳的内部设置有转轴，所述转轴上安装有旋转叶片，所述外壳的内部且位于转轴的正上方开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端贯穿外壳并嵌入至转轴的内部，所述转轴相对于旋转电机的输出端开设有第二凹槽，本实用新型设置了旋转电机、控制器和转轴等，在使用时，远程发送信号，通过信号导线输送信号给控制器，控制器接受信号后控制旋转电机旋转，旋转电机旋转带动转轴旋转，进而使得旋转叶片产生位移，进而自动调节通风流量无需手动操作，解决了地下调节通风风阀空间更小不利于操作和无法自由调节通风风量的问题。

技术领域

本实用新型属于风阀技术领域，具体涉及一种地铁通风风阀装置。

背景技术

风阀做为控制通风管道空气流通大小的关键设备，在大多数通风系统中均有使用，其中在城市轨道交通空调通风系统中尤其重要，由于本身地铁轨道位于地下车站和隧道中的热量不易散出，需要通过风阀来调节空气流通的速度进而调节车站和隧道内部的温度，以保证乘客的乘车舒适程度。

由于地铁位于地下，为了散热需要使用大量的通风风阀，由于普通风阀需要手动调节流量大小，相较于地面风阀地下操作空间更小，不利于工作人员调节，且普通的风阀只有开启和闭合两个形态，无法自由调节通风风量，故而设计了一种地铁通风风阀装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁通风风阀装置，以解决上述背景技术中提出的地下调节通风风阀空间更小不利于操作和无法自由调节通风风量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁通风风阀装置包括外壳，所述外壳的内部设置有转轴，所述转轴上安装有旋转叶片，所述外壳的内部且位于转轴的正上方开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端贯穿外壳并嵌入至转轴的内部，所述转轴相对于旋转电机的输出端开设有第二凹槽，所述旋转电机的输出端嵌入至第二凹槽的内部，所述外壳的内部且位于第一凹槽的上方开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内部设置有控制器，所述控制器上连接有信号导线，所述信号导线延伸至外壳的外部。

优选的，所述外壳相对于转轴的底部开设有第三凹槽，所述转轴嵌入至第三凹槽的内部，并在第三凹槽的内部旋转，所述转轴的底部开设有旋转槽，所述旋转槽的内部安装有旋转弹簧，所述旋转弹簧分别与转轴和第三凹槽相互连接，所述外壳的入风口安装有放置盒，所述放置盒的内部设置有熔断金属，所述转轴的底部两侧均对称开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有第一固定杆，所述第一固定杆上安装有弹力线，所述弹力线贯穿外壳并于熔断金属的两端相互连接。

优选的，所述第三凹槽的内部对称安装有限制杆，所述转轴相对于限制杆的部位开设有限制槽，所述限制杆嵌入至限制槽的内部，并在限制槽的内部滑动。

优选的，所述第二凹槽内部为十字形凹槽，所述旋转电机输出端嵌入至第二凹槽内部的部位为十字形凸块，所述旋转电机输出端完全嵌入至第二凹槽的内部。

优选的，所述旋转叶片远离转轴的一端分别开设有密封槽，所述外壳的内壁两侧均镜像安装有接触板，所述接触板相对于旋转叶片的一侧安装有密封板，所述接触板可嵌入至密封槽的内部。

优选的，所述放置盒的两侧均开设有透气槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了旋转电机、控制器和转轴等，在使用时，远程发送信号，通过信号导线输送信号给控制器，控制器接受信号后控制旋转电机旋转，旋转电机旋转带动转轴旋转，进而使得旋转叶片产生位移，进而自动调节通风流量无需手动操作，解决了地下调节通风风阀空间更小不利于操作和无法自由调节通风风量的问题。