[实用新型]一种隧道地铁施工加固结构

说明书

本申请涉及一种隧道地铁施工加固结构，涉及地铁施工的技术领域，其包括沿隧道内壁由外到内设置的外加固层、基层和内加固层，所述外加固层的外侧设置有第一海绵垫，所述外加固层背离所述基层的一侧均匀设置有若干供所述第一海绵垫放置的凹槽，若干所述凹槽的底壁上均设置有开孔，所述外加固层和所述基层之间设置有储液层，所述储液层内设置有半圆形的引流管，所述引流管位于隧道两侧的底端设置有一对相互背离的第一导流管。本申请通过设置能够对隧道内壁快速进行排水的结构，使水在渗入墙壁内后能够快速沿着引流管排出，对基层充分进行保护，提高地铁运行过程中的安全性。

技术领域

本申请涉及地铁施工的技术领域，尤其是涉及一种隧道地铁施工加固结构。

背景技术

随着经济的不断发展，国内的城市化建设也如火如荼地进行着。地铁是城市中修建的快速、大运量、用电牵引的轨道交通，位于中心城区的线路通常位于地下隧道内，也是人们日常出行最主要、使用频率最高、最便捷的市政交通系统。为保证地铁运营的安全性，地铁隧道结构的施工通常需要添加对地铁隧道进行加固的钢结构内衬。

当前，对于地铁隧道在修建时通常会通过钢筋混凝土等材料进行修建永久性支护结构的衬砌，用于防止隧道围岩形变或坍塌。在我国南方地区受地质影响与气候的影响，土壤地质较软，地下渗水情况较为严重，在隧道内发生渗水后，容易导致隧道产生裂缝，对隧道衬砌上的钢结构进行腐蚀，从而影响地铁使用的安全性。

实用新型内容

为了提高地铁运行过程中的安全性，本申请提供一种隧道地铁施工加固结构。

本申请提供的一种隧道地铁施工加固结构采用如下的技术方案：

一种隧道地铁施工加固结构，包括沿隧道内壁由外到内设置的外加固层、基层和内加固层，所述外加固层的外侧设置有第一海绵垫，所述外加固层背离所述基层的一侧均匀设置有若干供所述第一海绵垫放置的凹槽，若干所述凹槽的底壁上均设置有开孔，所述外加固层和所述基层之间设置有储液层，所述储液层内设置有引流管，所述引流管位于隧道两侧的底端设置有一对相互背离的第一导流管。

通过采用上述技术方案，当隧道内壁发生渗水时，利用最外侧的海绵垫对渗水进行吸收，在第一海绵垫对水吸收至一定程度后，水通过外加固层的凹槽底壁上的开孔渗入储液层，利用储液层内的引流管对隧道内壁的渗水进行引流，最终沿着第一导流管流出，完成对隧道内壁渗水的排出。通过设置能够对隧道内壁快速进行排水的结构，使水在渗入墙壁内后能够快速沿着引流管排出，对基层充分进行保护，提高地铁运行过程中的安全性。

可选的，所述第一海绵垫背离所述外加固层的一侧设置有第一过滤网。

通过采用上述技术方案，通过在第一海绵垫的上方设置第一过滤网，对隧道内壁上随时和土块进行阻隔，防止碎石和土块对第一海绵垫进行堵塞，从而无法对水分进行吸收，保证第一海绵垫能够进行有效使用。

可选的，所述第一过滤网背离所述第一海绵垫的一侧设置有防水层。

通过采用上述技术方案，通过在第一过滤网上设置防水层，对隧道内壁的水进行防护，提高隧道内壁结构的防水性。

可选的，所述基层和所述内加固层之间通过浇筑一体成型。

通过采用上述技术方案，通过将基层和内加固层通过浇筑一体成型，将基层和内加固层稳定固定在一起，提高隧道内壁的稳定性。

可选的，隧道底部水平设置有底板，所述底板下方水平设置有横板，所述横板与所述底板之间设置有第二过滤网，第二过滤网上端设置有第二海绵垫，并在所述底板下端设置有缓冲机构，同时所述第二海绵垫的两端设置有第二导流管。