[实用新型]一种风扇皮带轮结构

说明书

本实用新型公开了一种风扇皮带轮结构，包括定位座、皮带轮、定位圈，所述皮带轮左部为皮带轮槽，其左部中心还设有连接杆，所述连接杆中部设有锁紧螺纹孔，所述皮带轮右部为连接端面，所述连接端面上均匀设有六个腰型螺纹孔，所述连接端面中心设有一个轻量孔，所述轻量孔外部还设有一个定位孔；所述定位圈左部为第一定位圈，右部为第二定位圈，所述第一定位圈与所述定位孔相配合。本实用新型具有零部件适配性好，装配效率高的优点，解决了更换风扇皮带轮困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种风扇皮带轮结构。

背景技术

目前在柴油发动机中，轮系起到非常大的作用，用于带动各系统运转，而轮系中的风扇皮带轮主要是带动风扇转动实现给发动机散热。目前使用的风扇皮带轮与风扇是直接连接的，由于柴油发动机在装配到不同车型使用时，需要更换不同型号的风扇进行匹配，不同型号的风扇起安装位的螺孔位置和定位孔大小不一样，而现有的风扇皮带轮结构与风扇是直接连接的，更换风扇的同时则也要更换对应的风扇皮带轮，存在零部件适配性差，装配效率低，更换风扇皮带轮困难的问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供一种风扇皮带轮结构解决现有更换风扇的同时则也要更换对应的风扇皮带轮，存在零部件适配性差，装配效率低，更换风扇皮带轮困难的问题。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种风扇皮带轮结构，其特征在于：包括定位座、皮带轮、定位圈，所述皮带轮左部为皮带轮槽，其左部中心还设有连接杆，所述连接杆中部设有锁紧螺纹孔，所述皮带轮右部为连接端面，所述连接端面上均匀设有六个腰型螺纹孔，所述连接端面中心设有一个轻量孔，所述轻量孔外部还设有一个定位孔；所述定位圈左部为第一定位圈，右部为第二定位圈，所述第一定位圈与所述定位孔相配合。

进一步地，所述定位座的左部为安装面，其右部为轴承座，所述轴承座内镶嵌有一个轴承；所述连接杆固定在所述轴承内。

进一步地，所述安装面上设有若干个安装螺孔。

进一步地，所述轴承座左部中心设有通孔，所述通孔内装配有一根锁紧螺杆。

进一步地，所述连接端面上的六个腰型螺纹孔之间分别开设有轻量槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：

本实用新型主要由轴承座、皮带轮和定位圈组成，皮带轮的右端连接有定位圈，定位圈可快速的对风扇安装位进行定位安装，同时皮带轮右部的连接端面上均匀设有六组腰型螺纹孔，可适配不同尺寸的风扇安装位，当需要匹配不同型号的风扇时只需要更换对应的定位圈即可，无需拆卸复杂的皮带轮进行更换。具有零部件适配性好，装配效率高的优点，解决了更换风扇皮带轮困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型皮带轮的结构示意图；

图4为本实用新型皮带轮的结构示意图；

图5为本实用新型定位圈的结构示意图；

图6为本实用新型风扇的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。