[实用新型]一种手推式钢轨螺栓涂油器

说明书

本实用新型提出了一种手推式钢轨螺栓涂油器，包括车架、油箱、涂油机构、涂油轮以及轨道轮；油箱固定连接在车架上方，涂油轮和轨道路均与车架轴连接，涂油轮位于车架左右两侧方便给钢轨螺栓涂油，轨道轮设置在车架前后两侧辅助整个涂油器运动；涂油机构包括喷油开关、软线、输油软管以及油阀，输油软管一端与油箱连接，另一端设置于涂油轮上方；油阀设置在输油软管靠近涂油轮的一端，喷油开关通过软线与油阀连接，通过按压喷油开关控制油阀开启使长效油脂落在涂油轮上。本实用新型提供的手推式钢轨螺栓涂油器结构简单轻便，且能同时对两条钢轨左右两侧的螺栓涂油，工作人员不需要经过训练就能快速掌握使用方法，同时制作成本低，便于大规模推广。

技术领域

本实用新型涉及铁路养护技术领域，具体的，涉及一种手推式钢轨螺栓涂油器。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，而随着我国高速铁路、城际铁路、城市轨道交通快速发展，运营里程逐年增加，对轨道线路进行维修、养护、检测的相关事宜日渐繁重，这也使得人力、物力成本不断增加，故如何在有限的天窗时间(列车运行的间隔时间)内完成养护工作，是目前摆在铁路行业面前的一大难题。

铁路钢轨是通过螺栓固定在地面上，在对钢轨进行养护的过程中，需要对螺栓进行涂油以防止其生锈，增加螺栓使用寿命，确保钢轨紧固安全。现有技术中，例如公开号为“CN214717875U”的专利公开了一种双头钢轨螺栓涂油器，通过按压方式对钢轨左右两侧的螺栓同时涂抹，同时设置涂抹油刷与出油口轴线之间存在一定角度，使得涂抹更加均匀。其缺点在于工作人员依旧需要自行对钢轨螺栓进行定位，以及同一时间仅能对一条钢轨的螺栓涂油。公开号为“CN215042790U”的专利公开了一种钢轨螺栓全自动喷油机，设置有升降机构、行走机构、液压系统、PLC等，可同时对两条钢轨涂油，且能精确控制涂油位置以及涂油量，然而该实用新型结构过于复杂，提高了使用门槛，也增加了物力成本，不容易做到大规模普及。

因此，亟需一种涂油效率更高、制造以及使用成本更低的钢轨螺栓涂油器。

实用新型内容

本实用新型提出一种手推式钢轨螺栓涂油器，解决了相关技术中钢轨螺栓涂油器效率较低，以及结构复杂、成本过高的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种手推式钢轨螺栓涂油器，其特征在于，包括车架、油箱、涂油机构、涂油轮以及轨道轮；所述油箱固定连接在所述车架上方，所述涂油轮轴连接在所述车架左右两侧，所述轨道轮设置在车架前后两侧且与所述车架轴连接；所述涂油机构包括喷油开关、软线、输油软管以及油阀，所述输油软管一端与油箱连接，另一端设置于涂油轮上方；所述油阀设置于所述输油软管靠近所述涂油轮的一端，所述喷油开关通过所述软线与所述油阀连接，通过按压所述喷油开关控制所述油阀开启使长效油脂落在涂油轮上。

作为进一步的技术方案，所述涂油器包括两组以上的涂油轮，每组涂油轮分别对应一根钢轨；每组涂油轮均包括两个涂油轮，每组的两个涂油轮分别对应于相应钢轨的两侧螺栓位置。

作为进一步的技术方案，所述轨道轮一侧设置有轮缘，所述轮缘直径大于车轮本体。

作为进一步的技术方案，所述车架包括把手，所述把手平行设置，且所述把手之间连接有横杆。

作为进一步的技术方案，所述车架底部连接有喷油管，所述喷油管位于所述涂油轮上方，所述喷油管一侧开有圆孔，所述输油软管从圆孔探入喷油管。

作为进一步的技术方案，所述车架使用金属材料铝制成。

作为进一步的技术方案，所述输油软管使用三通软管。