[实用新型]一种汽车转向轴球头螺栓

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向轴球头螺栓，包括主体部，所述主体部的前后两端分别一体成型设有螺柱部和球头部，其中球头部与主体部之间还设有球头连接杆；所述螺柱部侧壁上开设有外螺纹，螺柱部的后端部还设有旋钮部，旋钮部的侧壁设有直纹滚花便于操作；所述旋钮部的前端还开设有用于安装弹簧垫圈的垫圈安装槽，垫圈安装槽整体呈优弧状，且垫圈安装槽的深度从一端到另一端深度逐步增加；本实用新型防止球头螺栓的松动，从而防止球头部发生磨损，本实用新型的球头螺栓可靠性高，且安装使用后精度高，不易发生错位；保证了球头螺栓传动的精准。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种汽车转向轴球头螺栓。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件；汽车转向拉杆主要由：球接头总成、螺母、拉杆合件、左伸缩胶套、右伸缩胶套、自紧弹簧等组成，其中球头螺栓是球接头总成重要部件。

例如授权公告号为CN217170790U的专利公开了一种新型转向拉杆及车辆，涉及车辆工程技术领域。该新型转向拉杆包括拉杆、加强段和两个球头连接件。拉杆具有若干折弯位置。至少部分折弯位置上设有加强段，加强段的强度大于拉杆的强度。拉杆的两端分别设有一个球头连接件；该新型转向拉杆能够在大幅提高拉杆的抗压强度的前提下，降低拉杆的抗压增强成本，提高经济效益；但是其中的球头连接件在连接结构螺栓发生松动后，球头部位发生错位，球头部位容易发生磨损，导致球头部位转动异常。

因此，我们有必要对现有的球头连接件结构进行改善，提供一种高可靠性的球头螺栓以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向轴球头螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车转向轴球头螺栓，包括主体部，所述主体部的前后两端分别一体成型设有螺柱部和球头部，其中球头部与主体部之间还设有球头连接杆；所述螺柱部侧壁上开设有外螺纹，螺柱部的后端部还设有旋钮部，旋钮部的侧壁设有直纹滚花便于操作；所述旋钮部的前端还开设有用于安装弹簧垫圈的垫圈安装槽，垫圈安装槽整体呈优弧状，且垫圈安装槽的深度从一端到另一端深度逐步增加；弹簧垫圈在安装时，部分的弹簧垫圈的位于垫圈安装槽内，弹簧垫圈抵接住旋钮部，用于防止球头螺栓与螺母之间发生转动，所述主体部的中部一体成型有挡环。

进一步的，所述球头连接杆与主体部之间设有一环形的安装槽。

进一步的，所述安装槽用于连接橡胶防护套的前端，弹性材质的橡胶防护套能够卡在安装槽内而不脱落，且橡胶防护套的前端与安装槽为紧配合，橡胶防护套的前端固定连接在壳体上。

进一步的，还包括壳体，壳体的内部安装有两个对称设置的球碗，其中一个球碗固定安装在壳体内部，另一个球碗活动安装在弹性结构上。

进一步的，所述弹性结构包括导向套以及弹簧，导向套内滑动连接有导轴，导轴的顶部与该球碗固定连接，且导向套上还设有弹簧，弹簧的两端分别抵接球碗和导向套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先，本实用新型的球头螺栓上开设有垫圈安装槽，其配合弹簧垫圈使用用于放置球头螺栓绕其轴心转动，从而防止球头螺栓的松动，从而防止球头部发生磨损，本实用新型的球头螺栓可靠性高，且安装使用后精度高，不易发生错位；

橡胶防护套对壳体和球头部的连接处起到防护作用，可以防止水进入壳体内，同时弹性材质的橡胶防护套也不会阻碍球头螺栓的运行，保证了球头螺栓传动的精准。

附图说明