[实用新型]转辙机

说明书

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，特别是转辙机。该转辙机包括机壳(1)以及穿出该机壳(1)设置的双检测杆(21)，以及用于对双检测杆(21)进行密封的第一密封组件。第一密封组件的双开口结构(201)更好地适应了双检测杆(21)伸缩移动时会不同步的特点，以对双检测杆(21)中的两根检测杆分别进行密封。通过向第一密封圈(3)、第二密封圈(4)及中间法兰(23)与双检测杆(21)之间形成的两个第一环腔(202)中注入油脂，使得第一密封组件形成三层防护，在实现较高的IP防护等级的效果的前提下，还有效缓解了将双检测杆(21)伸缩移动时阻力过大的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，特别是转辙机。

背景技术

转辙机是一种轨道交通领域的信号基础设备，用来转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，以及反映道岔位置。对于由电动机驱动的转辙机来说，转辙机的机壳内设置有电动机，动作杆的一端设置在机壳内并由电动机通过传动机构驱动，动作杆的另一端伸出机壳并连接外部的道岔的尖轨，电动机通过驱动动作杆伸缩即可实现道岔位置的转换。此外，检测杆也穿过机壳设置，检测杆也与道岔尖轨连接，其用于检查和监督尖轨的密贴状态。

动作杆及检测杆伸缩过程中如果将外界的粉尘和水等进入转辙机的机壳内部，会影响转辙机的使用性能及寿命，故动作杆或检测杆的密封结构的可靠性对于保障转辙机的正常运行具有重要的意义。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种转辙机，主要用以提高双检测杆的密封性，此外，还进一步用于提高动作杆的密封性。

在本实用新型提供的转辙机的一个实施例中，该转辙机包括机壳、双检测杆及第一密封组件，所述第一密封组件连接在所述机壳上；所述双检测杆的一端设置在所述机壳内，另一端穿过所述机壳及所述第一密封组件并向外伸出，所述第一密封组件形成有适于所述双检测杆穿过的双开口结构；所述第一密封组件包括导向套筒、中间法兰、密封法兰以及第一密封圈和第二密封圈。

其中，导向套筒的第一端连接在所述机壳的外壁上；中间法兰的靠近所述导向套筒的第二端设置，所述中间法兰的周向侧壁设置有与其内侧连通的一个注油孔。优选地，所述中间法兰的内部设置有两个相对的隔板以将其内部分隔形成有所述双开口结构，两个相对的隔板还用于压在第一密封圈和第二密封圈相对的一侧，来保持第一密封圈和第二密封圈在使用状态下的形状，且两个隔板之间的缝隙使得所述双开口结构中的两个开口之间连通，所述中间法兰的周向侧壁设置有与所述双开口结构中的一个开口连通的注油孔；密封法兰设置在所述中间法兰背向所述导向套筒的一侧；第一密封圈设置在所述导向套筒与所述中间法兰之间，并与所述导向套筒、中间法兰及所述双检测杆密封配合；第二密封圈设置在所述中间法兰与所述密封法兰之间，并与所述中间法兰、密封法兰及所述双检测杆密封配合。

以及，所述中间法兰的双开口结构中的两个开口大于所述第一密封圈和第二密封圈的双开口结构中的两个开口，以使得所述中间法兰的双开口结构中每个开口的内周壁分别与第一密封圈和第二密封圈之间的相对端面之间围成有环绕所述双检测杆中的一根检测杆的用于充油的第一环腔。