[实用新型]滤清器双工位测漏设备

说明书

本实用新型涉及滤清器双工位测漏设备，通过设置两个测漏工位与自动排序进料机构以及滤清器下料机构合作实现双工位加工，避免等待，提高加工效率，通过将原先转运夹板上半圆形的夹口改为第一V型夹口，使其第一V型夹口能用同一副夹板夹持不同规格的滤清器，使其不需要频繁的更换主、副夹具，极大的提高了夹板的适配性，翻转机构使水中的滤清器能充分暴露其泄漏点，将原先滤清器下方的泄漏点转向上方，使其检测更加精准，避免误检，并通过设置缓冲空间，避免划伤安装螺孔。

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器检测领域，特别涉及一种滤清器双工位测漏设备。

背景技术

空气滤清器是发动机的重要配件之一，其性能不仅决定了发动机的可靠性和寿命，还对发动机的动力性、经济性和排放性能有着很大的影响。空气滤清器的气密性的好坏，直接关系到机动设备的质量，所以汽车滤清器的调压、测漏检测是一个非常重要的技术领域。

现有的滤清器包括有壳体、盖板，在壳体与盖板之间设有容腔，在容腔内设有纸芯，盖板上设有进油口(出油口)，壳体底部设有出油口(进油口)，壳体与盖板经螺钉固定连接或者在二者的连接处加工成双层咬口，用于保证滤清器盖与壳体之间的连接强度和密封性能，而滤清器中心会设置供安装在汽车上的安装螺孔，滤清器气密性测试一般采用浸泡法，即先将产品滤清器固定，然后将固定好的滤清器浸入水中，之后向产品滤清器内注入气体，通过观测水面气泡情况确定滤清器气密性。

中国专利公开了申请号为CN201910767651.6的一种滤清器自动检测设备，其包括设置在机架前端的进料机构、与进料机构并排设置的翻转机构、设置在翻转机构以及进料机构之间的出料机构、设置在翻转机构下端且可升降设置的水槽机构以及设置在机架上端的滤清器夹持送料机构，所述滤清器夹持送料机构具有夹持位于进料机构上的滤清器的夹持位置、将夹持的滤清器放置在出料机构上的出料位置以及将夹持的滤清器装设于翻转机构上的装卸位置，采用滤清器夹持送料机构可以将滤清器由进料机构处安装在翻转机构上，利用翻转机构翻转180度后进行气密性检测，而且也能将翻转机构上检测完成的滤清器移至出料机构上，实现滤清器的全自动气密性检测，同时能够极大的提升检测效率，大大降低人工成本。

但在上述技术方案中，滤清器检测设备在实际使用过程中还有如下缺陷：

1、该技术方案中的滤清器进行气密性检测时，滤清器夹持送料机构将滤清器由进料机构处安装在翻转机构上，利用翻转机构翻转180度后进行气密性检测，也能将翻转机构上检测完成的滤清器移至出料机构上出料，这种结构导致检测设备只能在上一组滤清器检测完毕后才能检测下一组，导致其效率过低。

2、在检测滤清器时都是静止在水中，若是泄漏点在下方，水中气泡出现后也不易被检测到，导致不良产品漏检，且该技术方案中滤清器采用螺纹结构的连接件与滤清器连接，但由于自动上料组件在与夹持组件连接过程中，夹持组件会下压滤清器与自动上料组件上的连接件相抵，且滤清器自动检测设备为多个同时检测，由于滤清器的安装螺孔端面必定会有个供旋入的螺头，若是有一个连接件与安装螺孔的螺头不对应时，另外的滤清器锁紧后再继续转动，会使其螺头不对应的滤清器与连接头过度的相抵旋转，然后破坏滤清器的安装螺孔导致后续不易安装在汽车上。

3、该技术方案中滤清器的夹持位通过两个半圆组成圆形夹持位，这种圆形夹持位只能针对一个规格的滤清器夹持，例如夹持位适用于夹持直接60cm的滤清器时，若是夹持直径70cm的滤清器，其与滤清器相抵连接面会从面接触转变为点接触，导致其夹持不稳，且夹持后的滤清器会转运到翻转夹持装置内，使夹持位夹持的滤清器会下压，若是夹持不稳会导致产品因作用力反向上移脱离夹持位，使该滤清器夹持机构在夹持不同规格大小的滤清器时需要频繁更换夹具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种滤清器双工位测漏设备。