[实用新型]一种防撞装置

说明书

本实用新型属于公路安全设备技术领域，尤其为一种防撞装置，包括防护栏板，所述防护栏板上等间距开设有多个穿设孔，每两个相近的穿设孔为一组均滑动穿设有连接杆，多组所述连接杆的一端均连接固定有防撞板，所述防撞板的底端铰接在防护栏板的底部；本实用新型的防撞装置，设置有多组贯穿缓冲弹簧中部的连接杆，可避免缓冲弹簧多次受压缩时产生变形而无法使用，设置有用于增强防护栏支撑稳定性的支撑腿，进一步避免了车辆撞击导致防护栏歪倒的情况产生，设置有两个可注水的注水立柱，在两个注水立柱中注满水量可代替传统立柱内部为空使防护栏重心不稳的问题，并进一步降低了防护栏及防撞装置的使用成本，便于使用。

技术领域

本实用新型属于公路安全设备技术领域，具体涉及一种防撞装置。

背景技术

随着科技发展，汽车成为各家各户的必备物品，但是同时汽车也带给了人们安全问题，公路的转弯路段是交通事故多发地段，所以公路转弯路段的公路梁的防撞装置就显得十分重要。

经检索，申请号为202021778658.2的中国实用新型专利公开了“一种公路防撞装置”，该方案也涉及了道路安全设备技术领域，该装置中“包括护栏基体，所述护栏基体的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面活动连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有前固定板，所述前固定板的外表面固定连接有主弹簧，所述主弹簧远离前固定板的一端固定连接有后固定板，所述支撑板的下表面固定连接有横支杆，所述横支杆的下表面固定连接有立柱，所述立柱的外表面活动连接有滚筒，所述立柱的外表面靠近滚筒的下方固定连接有支撑杆。该公路防撞装置对大货车和小轿车的设置不同的防撞缓冲装置，通过不同的缓冲强度来对车辆进行缓冲，缓冲防撞效果好，增加防撞装置的使用寿命。”。

此外，上述方案中的主弹簧为固定连接在前固定板和后固定板上的，主弹簧中部不具矫正部件，多次使用后弹簧易产生形变，进而无法实现较好的缓冲减震效果，且又因主弹簧两端均为固定连接，这会使得当主弹簧产生形变后也只能更换防护栏整体，不能对弹簧部件进行更换，进而提高了的使用成本，且原有的防护栏两端均具有支撑立柱，支撑立柱一般较大且内部为空心结构，这会造成防护栏重心不稳，导致防护栏很易歪倒。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种防撞装置，具有弹簧矫正功能、便于更换弹簧和稳定性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞装置，包括防护栏板，所述防护栏板上等间距开设有多个穿设孔，每两个相近的穿设孔为一组均滑动穿设有连接杆，多组所述连接杆的一端均连接固定有防撞板，所述防撞板的底端铰接在防护栏板的底部，且每个所述防撞板上均连接固定有两个连接杆，多个所述连接杆的外侧均环套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于防撞板和防护栏板之间，当所述防撞板移动时可通过缓冲弹簧进行弹动，所述防护栏板的左右两侧均固定连接有注水立柱，两个所述注水立柱的内部均设有注水腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述连接杆远离防撞板的一端均固定有限位片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括支撑腿，两个所述支撑腿分别铰接在注水立柱远离防撞板的一面，两个所述支撑腿的底端均连接固定有固定脚，所述固定脚上开设有多个固定孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注水立柱的顶部开设有嵌设槽，所述嵌设槽内嵌设有密封盖，在所述注水立柱的顶部接近密封盖一侧通过转轴转动设置有挤压片，所述挤压片可双向旋转并与转轴之间具有滑动摩擦力以形成阻尼状态。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述嵌设槽的端口处开设有密封槽，所述密封盖的外侧滑套固定有密封环，所述密封环可嵌设在密封槽内，所述密封盖的顶部具有拉钮。