[实用新型]一种无人值守渣土车辆载土统计系统

说明书

本实用新型公开了一种无人值守渣土车辆载土统计系统，属于统计系统技术领域，包括道闸系统、人脸识别系统以及载重检测器，所述道闸系统与所述人脸识别系统以及所述载重检测器电性连接；所述道闸系统底部设置有安装底板，所述安装底板上设置有锁定凸块，所述载重检测器设置有减速带，所述减速带的一端设置有与所述锁定凸块配合的连接块，所述连接块与所述锁定凸块通过螺栓可拆卸连接；所述减速带顶部设置有容纳槽，所述容纳槽中设置有压力检测模块。载重检测器通过锁定凸块方便拆卸安装，同时容纳槽中设置有压力检测模块可以使得轮胎部分卡入容纳槽中，从而较为正确的检测车辆载重情况。通过人脸识别系统采集人脸信息与车辆载重信息匹配统计。

技术领域

本实用新型涉及统计系统技术领域，尤其涉及一种无人值守渣土车辆载土统计系统。

背景技术

繁忙的建设工地，渣土车及司机是不可缺少的重要力量，来往穿梭忙碌的车辆承担着土石方运输的任务，但部分渣土车老板或者司机受教育水平和个人利益影响，往往会钻建筑公司或交警、路政等管理部门的空子，成为违法违纪的高发群体。为了降低成本以赚取高利润，超速、超限和超载现象或车辆“带病上路”造成交通隐患的情况时常发生。但近年来随着交警、路政、运管及安检部门加大执法力度后，路面上的渣土车受到严格约束，违章行为也大幅度降低。因此目前的市场机制下，司机和车主主要通过计算车辆运输趟数来计费，根据车辆大小，每一趟运输的费用是固定的，劳动报酬的方式根据运输趟数的累加计算。在工作中发现，渣土运输公司对一个土方工程进行竞标前，都会提前计算出土方总量，在根据每辆车的平均载重量，得出所需车辆总趟数，并根据总趟数做出运输费用的预算。但实际管理过程中却发现，计算出的总趟数却总是远远小于司机实际运输的总趟数，其原因是许多司机在运输渣土时车辆并未满载，特别是个体车主，往往要司机采用虚载的方式减少载重量，结果导致土方工程承包方运输总趟数变大，运费开支大大增加。此外，工地车辆常常是人停车不停，加上司机的自律性不足，流动量大，常常出现没有按照排班表时间要求或私下更换班次的现象，一方面是给管理人员计算每个司机的具体工作量制造困难，引起纠纷，另一方面是有的司机可能会连续工作，导致疲劳驾驶出现意外。

工地地点经常变化，而渣土车称重系统庞大且需要埋入地下，不方便随着工地的移动而经常搬运，因此需要简便的监测装置来判断渣土车是否满载。

实用新型内容

针对上述问题，本发明旨在解决上面描述的问题。本发明的一个目的是提供解决以上问题中的一种无人值守渣土车辆载土统计系统，监测装置方便拆卸安装，很快就能铺设到工地使用，方便统计渣土车情况。

本实施例采取的方案是一种无人值守渣土车辆载土统计系统，包括道闸系统、人脸识别系统以及载重检测器，所述道闸系统与所述人脸识别系统以及所述载重检测器电性连接；所述道闸系统底部设置有安装底板，所述安装底板上设置有锁定凸块，所述载重检测器设置有减速带，所述减速带的一端设置有与所述锁定凸块配合的连接块，所述连接块与所述锁定凸块通过螺栓可拆卸连接；所述减速带顶部设置有容纳槽，所述容纳槽中设置有压力检测模块。

本实用新型优选的技术方案在于，所述压力检测模块包括外层的防护软套以及内部的压力传感器，所述防护软套中心设置有空腔，所述压力传感器固定于所述空腔中，所述压力传感器受力端与所述空腔的顶壁贴合。

本实用新型优选的技术方案在于，所述道闸系统包括车牌识别摄像头、控制箱以及道闸横杆，所述控制箱与人脸识别系统以及载重检测器电性连接；所述车牌识别摄像头通过立柱固定于所述安装底板上，所述控制箱固定于所述安装底板上，所述道闸横杆一端连接于所述控制箱的动力输出端。

本实用新型优选的技术方案在于，所述人脸识别系统设置有用于直接安放在地面的放置底座，所述放置底座上设置有人脸识别摄像头。

本发明无人值守渣土车辆载土统计系统具有以下技术效果：