[实用新型]机场排水陡槽

说明书

机场排水陡槽，涉及机场排水系统。本实用新型设置在上游排水沟和下游排水沟之间的陡坡段，包括陡槽槽身、对冲消能横条、陡槽底板和陡槽垫层，陡槽槽身上端与上游排水沟连接，下端与下游排水沟连接，陡槽底板设置在陡槽槽身底部，陡槽底板与陡坡段坡面之间设置有陡槽垫层；对冲消能横条呈V字形，等间距固定在陡槽底板上，对冲消能横条两端的端头均与陡槽槽身内壁连接，相邻两条对冲消能横条端头之间的间距为Lsubgt;0/subgt;。本实用新型借助结构及空气的阻力，实现排水陡槽内的水流横向与纵向的碰撞，达到较好的消能效果；尤其适用于机场地面坡度在5％‑25％的陡坡段设置的排水沟；通过排水陡槽内部结构的改造，改善了排水沟排水性能的同时防止了排水沟的冲刷破坏。

技术领域

本实用新型涉及机场排水系统，尤其是一种能够实现水流有效消能，上下游排水沟之间顺利过渡的机场排水陡槽。

背景技术

对于我国山区机场来说，大多数情况下，为了满足机场建设要求的同时节约土方的开挖与回填，在机场端保险区、边坡区等区域或多或少存在地势设计坡度过大的情况，在机场排水设计时就不得不设置陡槽或跌水结构，而合理得排水陡槽设计不仅能改善排水性能，而且能有效防止排水沟的冲刷破坏。

发明内容

本实用新型所要解决的就是目前在机场坡度较大的区域，需要设置陡槽或跌水结构，以避免排水沟被水流冲刷破坏的问题，提供一种能够实现水流有效消能，上下游排水沟之间顺利过渡的机场排水陡槽。

本实用新型的机场排水陡槽，其特征在于该排水陡槽设置在上游排水沟和下游排水沟之间的陡坡段，包括陡槽槽身、对冲消能横条、陡槽底板和陡槽垫层，陡槽槽身上端与上游排水沟连接，下端与下游排水沟连接，陡槽底板设置在陡槽槽身底部，陡槽底板与陡坡段坡面之间设置有陡槽垫层；对冲消能横条呈V字形，等间距固定在陡槽底板上，对冲消能横条两端的端头均与陡槽槽身内壁连接，相邻两条对冲消能横条端头之间的间距为L₀。

所述的对冲消能横条包括消能横条I和消能横条II，消能横条I为两端高、中间低的结构，消能横条II为两端低、中间高的结构，消能横条I和消能横条II上的最高高度为Z₁，最低高度为Z₂，消能横条I和消能横条II交错布置在陡槽底板上，且V字形开口方向相反。

所述的相邻两条对冲消能横条端头之间的间距L₀为3至5m。

所述的对冲消能横条中最高高度Z₁为陡槽槽身高度的1/10至1/4，Z₂为Z₁的1/3至1/2。

所述的对冲消能横条两端斜边与陡槽槽身垂线的夹角θ为10°至30°。

本实用新型的机场排水陡槽，合理设计排水陡槽的结构，有效借助结构及空气的阻力，实现排水陡槽内的水流横向与纵向的碰撞，达到较好的消能效果；增加了机场排水陡槽的类型，尤其适用于机场地面坡度在5％-25％的陡坡段设置的排水沟，具有较好应用前景；通过排水陡槽内部结构的改造，改善了排水沟排水性能的同时防止了排水沟的冲刷破坏。

附图说明

图1为本实用新型排水陡槽结构示意图。

图2为本实用新型排水陡槽断面示意图。

图3为消能横条I结构示意图。

图4为消能横条II结构示意图。

其中，上游排水沟1，下游排水沟2，陡槽槽身3，对冲消能横条4，陡槽底板5，陡槽垫层6。

具体实施方式

实施例1：一种机场排水陡槽，该排水陡槽设置在上游排水沟和下游排水沟之间的陡坡段，包括陡槽槽身、对冲消能横条、陡槽底板和陡槽垫层，陡槽槽身上端与上游排水沟连接，下端与下游排水沟连接，陡槽底板设置在陡槽槽身底部，陡槽底板与陡坡段坡面之间设置有陡槽垫层；对冲消能横条呈V字形，等间距固定在陡槽底板上，对冲消能横条两端的端头均与陡槽槽身内壁连接，相邻两条对冲消能横条端头之间的间距L₀为3至5m。对冲消能横条包括消能横条I和消能横条II，消能横条I为两端高、中间低的结构，消能横条II为两端低、中间高的结构，消能横条I和消能横条II上的最高高度为Z₁，最低高度为Z₂，Z₁为陡槽槽身高度的1/10至1/4，Z₂为Z₁的1/3至1/2；消能横条I和消能横条II交错布置在陡槽底板上，且V字形开口方向相反。对冲消能横条两端斜边与陡槽槽身垂线的夹角θ为10°至30°。陡槽槽身、对冲消能横条和陡槽底板均为C30钢筋混凝土材质，陡槽垫层为C15混凝土垫层，厚度不小于10cm。