[实用新型]模具离型绞牙传动装置

说明书

本实用新型提供一种模具离型绞牙传动装置，包括模芯牙杆、与所述模芯牙杆连接的连接结构和用于传递动力至所述连接结构的传动结构，所述连接结构包括：连接杆与连接套，所述连接杆的一端通过所述连接套连接用于固定所述模芯牙杆的支撑杆；所述连接套与所述连接杆之间存在间隙，所述连接套与所述支撑杆之间存在间隙。支撑杆、连接套与连接杆之间存在间隙并且可以分别拆卸，能够降低模具的加工精度，使得在零件组装时以及运动传动转动过程允许存在一定错位误差，能够规避模具位置不同心导致的传动过程过紧或卡死损伤异常问题。模芯牙杆与支撑杆各自独立连接，减少加工难度以及模芯牙杆维修、新制成本。

技术领域

本实用新型涉及注塑脱模技术领域，具体涉及一种模具离型绞牙传动装置。

背景技术

随着车载塑胶产品内螺纹尺寸规格精度需求越来越高，产品内螺纹牙型细小(0.5mm螺距牙型、牙深0.3mm左右)、稳定性与精度需求高(牙型稳定性 2um内)、产品螺纹部分有组装配合扭力要求、其塑胶产品内螺纹部分、注塑成型精度需求与精度范围都达到um微米级。然而，业内传统的结构在离型绞牙传动结构形式、传动连接精度与结构设计稳定性等方面，都已无法满足车载塑胶产品内螺纹尺寸规格精度开模需求。因此，在业内传统结构形式逻辑原理基础上，需要研究设计出可满足上述车载塑胶产品内螺纹尺寸规格精度需求的模具离型绞牙传动装置。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种模具离型绞牙传动装置，这种模具离型绞牙传动装置能够满足塑胶产品内螺纹尺寸规格精度要求。

根据本实用新型实施例的模具离型绞牙传动装置，包括模芯牙杆、与所述模芯牙杆连接的连接结构和用于传递动力至所述连接结构的传动结构，所述连接结构包括：连接杆与连接套，所述连接杆的一端通过所述连接套连接用于固定所述模芯牙杆的支撑杆；所述连接套与所述连接杆之间存在间隙，所述连接套与所述支撑杆之间存在间隙。

在一些实施例中，所述连接杆与所述支撑杆之间存在间隙。

进一步地，所述连接杆与所述支撑杆之间的径向间隙范围为0～0.1mm，轴向间隙范围为0～0.1mm。

在一些实施例中，所述连接套与所述连接杆之间的径向间隙范围为 0～0.05mm，轴向间隙范围为0～0.05mm；所述连接套与所述支撑杆之间的径向间隙范围为0～0.05mm，轴向间隙范围为0～0.05mm。

在一些实施例中，所述连接结构与所述传动结构通过齿轮传动。

在一些实施例中，所述连接杆与所述连接套通过第一卡销连接，所述支撑杆与所述连接套通过第二卡销连接。

在一些实施例中，还包括：弹簧，所述弹簧套设在所述连接套上；所述连接套与所述连接杆连接的一端设置有用于承载所述弹簧的凸台。

在一些实施例中，所述传动结构包括：传动轴，所述传动轴的一端设置有第一齿轮，所述第一齿轮与所述连接结构上固定设置的第二齿轮啮合；传动链轮，固定设置于所述传动轴上。

在一些实施例中，所述传动结构还包括：第一齿轮轴承、第二齿轮轴承和传动轴承，所述第一齿轮通过所述第一齿轮轴承安装在所述传动轴上；所述第二齿轮通过所述第二齿轮轴承安装在所述连接杆上；所述传动链轮通过所述传动轴承安装在所述传动轴上。

在一些实施例中，所述传动链轮与所述第一齿轮之间设置有限位销。

在一些实施例中，所述连接结构还包括：型芯耐磨套，所述型芯耐磨套设置于所述模芯牙杆外部。

在一些实施例中，所述连接结构还包括：调整片，套设在所述连接杆上，所述调整片设置于所述凸台下方。