[实用新型]车载地面控制站机柜

说明书

本实用新型涉及地面控制站，提供了车载地面控制站机柜。包括多个并列的机柜单元，机柜单元底部四角分别通过有减振器与车厢地面固定连接；机柜单元顶部安装有顶板减振组件。上、下两组缓冲装置能够将机柜完全固定在车厢内部，无论发生颠簸或者速度突变，机柜均不会发生倾斜或者倾倒，提高安全性和可靠性。柜体内自上而下安装有多层托盘结构，托盘对应的轨道与滑块配合能够在竖直方向限位；通过面板与柜体框架连接固定，通过面板内侧的导向板与框架内侧的配合，完成水平方向的限位；通过托盘末端的一对导杆与导套的配合，从托盘的末端再次限位，保证了托盘内各部件的安全性以及连接的线缆的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及地面控制站，具体涉及车载地面控制站机柜。

背景技术

机柜主要为设备舱电子设备的安装以及设备舱线缆的固定提供支持，方便设备的统一管理和线缆的后期维护。一般有柜体框架和安装在柜体框架外侧的柜板组成，在柜体内通过多层隔板分隔出多个安装区域，在机柜的前侧设置门扇，便于开启后检修。机柜一般安装在机房内，其位置是固定的，且受到外部的扰动的风险较小，所以无需额外的固定。

对于车载地面控制站用的机柜而言，由于在车载环境下，行车过程中存在颠簸或者车速变化时的惯性等因素的影响，机柜有可能发生晃动或者姿态的变化，由于机柜通过线缆与地面站的各设备连接，在机柜发生晃动是容易导致连接的线缆断开或者移位，导致地面控制站的功能失效。

另外，机柜内部通常会使用抽屉式的托盘，托盘的内部安装电器元件等，托盘的端面与机柜之间固定，这种连接方式只能对托盘在前后方向的运动限位，在遇到颠簸时，托盘的末端会发生上下方向的振动，甚至托盘整体在机柜内部发生左右方向的平移等。长期振动会对柜体以及托盘的结构产生影响，严重时导致变形、连接螺丝松动等问题，严重影响机柜的安全性和可靠性。

发明内容

为了满足车载地面控制站内的机柜的稳定性和可靠性的要求，本实用新型的末端在于提供一种限位完整的车载地面控制站机柜。

本实用新型采取的技术方案为：

车载地面控制站机柜，包括多个并列的机柜单元，各机柜单元包括柜体，柜体安装于车厢内，柜体内部自下而上分隔为多层空间，各层空间内分别安装有电器设备，所述柜体内自上而下安装有多层托盘结构，所述托盘结构包括水平的托盘，托盘设有与柜体的两侧内侧壁以及后侧内侧侧壁配合的侧壁，托盘的前侧端面安装有面板，托盘两侧的侧壁与柜体对应的内侧壁间安装有轨道组件，面板的外侧安装有把手；托盘与柜体背板对应的后侧壁的中部设有开口，后侧壁的两侧分别安装有水平的导杆，导杆垂直于推盘的后侧壁，在柜体的背板的内侧面上安装有与所述导杆配合的导套；所述面板与柜体前侧两根竖梁的端面配合，所述面板端面的两侧分别安装有螺钉，所述竖梁前侧端面上设有与所述螺钉配合的螺孔。

进一步地，所述柜体的底部四角分别安装有减振器，所述减振器与车厢地面固定连接；所述柜体顶部安装有顶板减振组件。

进一步地，所述顶板减振组件包括一对支撑架以及安装在一对支撑架之间减振器，其中一个支撑架固定安装在柜体顶面，另一个支撑架固定安装在车厢顶面。

进一步地，所述支撑架包括水平支撑板和竖直支撑板，水平支撑板与竖直支撑板的两端之间安装有加强肋板。

进一步地，所述轨道组件包括滑套和滑块，所述滑套固定安装在机柜的内壁，滑块安装在托盘的侧壁，滑块与滑套滑动配合。

进一步地，所述面板内侧面的两侧分别安装有导向板，所述的导向板与对应竖梁的内侧壁配合。

再进一步地，所述面板的中部设有透明观察窗，面板上安装有一对把手，一对把手分别在面板的两侧端部。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：