[实用新型]一种电池包底部球击试验装置有效
申请号: | 202222927899.4 | 申请日: | 2022-11-02 |
公开(公告)号: | CN218725157U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 刘庆申 | 申请(专利权)人: | 广东倍特睿检测科技有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 张丽 |
地址: | 516000 广东省惠州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 底部 试验装置 | ||
本实用新型公开的属于试验装置技术领域,具体为一种电池包底部球击试验装置,包括底板、安装架和侧板,所述底板顶部靠左开设有用于放置电池包的放置槽;所述底板顶部位于放置槽上方设置有安装架,所述安装架顶部的底壁中部设置有连接块,所述连接块底部设置有定向轮,所述底板顶部位于安装架右侧设置有固定架,所述固定架后侧壁设置有电动伸缩杆;该实用新型,将待测试的电池包置于放置槽内且底部朝上,电动伸缩杆的输出轴先伸长后,将钢丝绳另一端穿过电动伸缩杆输出轴上表面、定向轮上表面穿过后使得此时的撞击球悬挂在电池包的上方,关闭侧门后,启动电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出端缩短后,撞击球坠落对底部的电池包进行球击试验。
技术领域
本实用新型涉及试验装置技术领域,具体为一种电池包底部球击试验装置。
背景技术
国内汽车数量的日益增加,使能源安全问题日趋严重,为了减少对化石燃料的依赖,新能源汽车特别是电动汽车得到了大力发展。针对电动汽车,普遍存在行驶里程问题,各电动汽车企业均极力提高其电池包的能量密度,以便在同等电池包安装空间下拥有更多电池电量,进而提高整车续航能力。电池包的高能量密度与高可靠性是一对矛盾体,因此在追求高能量密度的同时电池包结构的可靠性须引起足够的重视。电动汽车在行驶过程中,路况错综复杂,整车需要满足一定刚度、强度、耐久性、NVH性能要求。电池包作为电动汽车重要的组成部分之一,同样经受着各种严苛的工况,为此国家对电动汽车用电池包设定了严格的安全性要求与相应的测试方法。国标测试项目已经能够较好的探测电池包结构设计可靠与否,但针对电动汽车在行驶过程中可能遇到的托底工况仍然没有相应测试标准(所谓托底,是指汽车底盘在行驶中碰到地面或者地面突出物,飞溅的石头撞击底部也归属于托底),导致很多企业忽略了电池包底部保护的重要性,因此需要研发一种电池包底部球击试验装置。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种电池包底部球击试验装置,其包括:
底板,所述底板顶部靠左开设有用于放置电池包的放置槽;
安装架,所述底板顶部位于放置槽上方设置有安装架,所述安装架顶部的底壁中部设置有连接块,所述连接块底部设置有定向轮,所述底板顶部位于安装架右侧设置有固定架,所述固定架后侧壁设置有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的输出轴前后方向伸缩;
侧板,所述底板顶部位于安装架右侧设置前后设置有两个侧板,两个所述侧板之间转动设置有收线辊,所述底板顶部设置有驱动收线辊转动的伺服马达,所述收线辊上缠绕有钢丝绳,所述钢丝绳的一端固定在收线辊外侧壁上、另一端穿过从电动伸缩杆输出轴上表面、定向轮上表面穿过后悬挂有撞击球,所述撞击球位于电池包的上方。
作为本实用新型所述的一种电池包底部球击试验装置的一种优选方案,其中:所述底板前后侧壁连通放置槽内腔螺接转动设置有两个对称的螺杆,两个所述螺杆位于放置槽内腔一端设置有贴合电池包前后两侧的夹板。
作为本实用新型所述的一种电池包底部球击试验装置的一种优选方案,其中:所述底板顶部设置有保护罩,所述保护罩内腔收纳安装架、固定架和侧板,所述保护罩左侧壁铰接设置有侧门,所述侧门设置有可视窗,所述可视窗设置有防爆玻璃。
作为本实用新型所述的一种电池包底部球击试验装置的一种优选方案,其中:所述保护罩前侧壁设置有控制器,所述控制器电性连接电动伸缩杆、伺服马达和外接电源。
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