[实用新型]换热板、电池包和车辆

说明书

本申请实施例提供了一种换热板、电池包和车辆，所述换热板包括流道，所述流道布设在所述换热板内，所述流道被配置为供换热工质在其中流动。第一接口和第二接口，所述流道的一端与所述第一接口连通，所述流道的另一端与所述第二接口连通，所述换热板包括第一类区域。本申请所述换热板的流道包括分流结，所述分流结包括一级分流结，至少一个所述一级分流结设于所述第一类区域，所述一级分流结靠近所述第一接口或者第二接口设置。由于一级分流结设于所述第一类区域，且靠近所述第一接口或者第二接口，以便于控制工质的流量分配，以提升换热板的均温性。

技术领域

本申请属于电池组件技术领域，具体地，本申请涉及一种换热板、电池包和车辆。

背景技术

随着人们环保意识的不断增强，越来越多的电动汽车走进了人们的视野。电池作为电动汽车的主要动力组件，对电动汽车的长期稳定运行起着关键的作用。

现有技术中，采用水通入口琴管后对电池进行冷却或加热，但现有的口琴管仅采用单根管道或者多个管道并排的形式排布，使得口琴管等换热组件中的管道分布密度较低，在该换热组件对电池进行换热时，容易导致电池的温度过高或者过低，降低了电池使用的稳定性和寿命。

实用新型内容

本申请实施例的一个目的是提供一种换热板、电池包和车辆的新技术方案。

根据本申请实施例的第一方面，提供了一种换热板，用于电池，包括：

流道，所述流道布设在所述换热板内，所述流道被配置为供换热工质在其中流动；

第一接口和第二接口，所述流道的一端与所述第一接口连通，所述流道的另一端与所述第二接口连通，所述第一接口和第二接口被配置为供换热工质通入所述换热板内；

所述换热板包括第一类区域，所述第一类区域用于与电池极柱区域对应设置；所述流道包括分流结，所述分流结包括一级分流结，至少一个所述一级分流结设于所述第一类区域，所述一级分流结靠近所述第一接口或者第二接口设置，所述分流结将所述流道分流。

可选地，所述换热板包括第一换热模块和第二换热模块，所述第一换热模块和第二换热模块均包括所述第一类区域；

所述第一换热模块的所述第一类区域包括第三子区和第一子区，第二换热模块的所述第一类区域包括第四子区和第二子区；

所述一级分流结设置于所述第三子区，所述分流结还包括二级分流结，所述二级分流结位于所述第一子区、第三子区和第四子区中的至少一者。

可选地，所述分流结包括至少两个所述一级分流结，其中与部分所述一级分流结对应的两个二级分流结均位于第二子区，与另一部分所述一级分流结对应的两个二级分流结分别位于第一子区和第四子区。

可选地，所述流道还包括三级分流结，所述三级分流结位于第一子区和第二子区中的至少一者。

可选地，所述分流结还包括四级分流结,所述四级分流结设于所述第三子区和第二子区中的至少一者。

可选地,所述换热板用对所述电池冷却时，所述工质从所述第一接口流入，并流经所述一级分流结、二级分流结、三级分流结，再经所述第二接口流出。

可选地，所述流道包括干路和支路，所述干路与所述第一接口或第二接口连接，所述干路将所述支路与所述第一接口和第二接口连通；

所述支路包括一级支路、二级支路、三级支路和四级支路，

所述一级分流结连接于所述干路和所述一级支路之间；

所述二级分流结连接于所述一级支路与所述二级支路之间；

所述三级分流结连接在所述二级支路与所述三级支路之间；

所述四级分流结连接在所述三级支路与所述四级支路之间。