[实用新型]一种密封结构及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种密封结构及汽车，密封结构包括饰板、密封圈、摄像模组以及透明件，饰板包括相对设置的第一侧以及第二侧，第一侧凸设有安装部，安装部设有自第一侧贯通至第二侧的通孔，密封圈设于安装部位于第一侧的开口端，摄像模组包括壳体以及设于壳体的镜头，壳体安装于第一侧，壳体朝向第一侧的表面抵接于密封圈背离安装部的一侧，密封圈与壳体以及开口端过盈配合，镜头位于通孔内，透明件设于第二侧。采用本实用新型的密封结构及汽车，汽车内外的温度差较大时，饰板与摄像模组之间的空间不会产生水雾，摄像模组能够拍摄清晰的外界图像。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种密封结构及汽车。

背景技术

相关技术中，为了实现汽车的自动驾驶功能，在汽车搭载摄像头进行拍摄，从而提供实时路况。通常，摄像头布置在汽车饰板内部，通过饰板的开口朝向饰板外的玻璃进行拍摄。

然而，当汽车内外的温度差较大时，饰板与摄像头之间的空间容易产生水雾，导致摄像头无法拍摄清晰的外界图像。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种密封结构及汽车，汽车内外的温度差较大时，饰板与摄像模组之间的空间不会产生水雾，摄像模组能够拍摄清晰的外界图像。

第一方面，本实用新型实施例公开了一种密封结构，应用于汽车上用于密封摄像模组，所述密封结构包括饰板、密封圈、摄像模组以及透明件，所述饰板包括相对设置的第一侧以及第二侧，所述第一侧凸设有安装部，所述安装部设有自所述第一侧贯通至所述第二侧的通孔，所述密封圈设于所述安装部位于所述第一侧的开口端，所述摄像模组包括壳体以及设于所述壳体的镜头，所述壳体安装于所述第一侧，所述壳体朝向所述第一侧的表面抵接于所述密封圈背离所述安装部的一侧，所述密封圈与所述壳体以及所述开口端过盈配合，所述镜头位于所述通孔内，所述透明件设于所述第二侧。

本实施例通过在安装部的开口端和壳体朝向第一侧的表面之间设置密封圈，利用密封圈与壳体以及安装部的开口端过盈配合实现密封，使得镜头、饰板与透明件之间形成密封腔体，能够避免水汽进入密封腔体而产生水雾的情况发生，镜头通过通孔朝向第二侧方向拍摄，则摄像模组能够拍摄清晰的外界图像。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述密封圈朝向所述安装部的一侧设有第一凹槽，所述开口端嵌设于所述第一凹槽。

本实施例通过将安装部的开口端嵌设于第一凹槽，能够提高密封圈与安装部连接的可靠性，密封效果较佳。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述壳体朝向所述第一侧的表面设有多个散热筋，多个所述散热筋环绕所述镜头设置，所述密封结构还包括压环，所述压环的两相对侧分别抵接于多个所述散热筋和所述密封圈背离所述安装部的一侧。

本实施例通过设置多根散热筋，能够避免摄像模组过热而影响运行的情况发生，通过压环与密封圈形成完整的接触平面，密封圈能够压紧于开口端和压环之间，提高密封圈的密封性。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述密封圈背离所述安装部的一侧设有第二凹槽，所述压环嵌设于所述第二凹槽。

本实施例通过压环嵌设于第一凹槽，能够避免压环脱离密封圈的情况发生，提高压环压紧密封圈的可靠性，密封效果较佳。

作为一种可选的实施方式，在本实用新型实施例中，所述密封结构还包括支架，所述支架安装于所述第一侧，且所述支架抵接于所述壳体背离所述第一侧的表面，以将所述壳体压紧于所述密封圈背离所述安装部的一侧。

本实施例通过支架安装于饰板的第一侧，利用支架支架抵接于壳体背离第一侧的表面，从而将壳体压紧于密封圈背离安装部的一侧，则位于安装部的开口端和壳体之间的密封圈能够受压紧的作用力，从而提高密封圈的密封效果。