[实用新型]一种隧道修复装置的支撑结构有效
申请号: | 202222889266.9 | 申请日: | 2022-10-31 |
公开(公告)号: | CN218150916U | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 盛磊;韩凌峰;胡明华;郑翔;陈亮;彭林;郭杰;郭欣 | 申请(专利权)人: | 四川工程职业技术学院 |
主分类号: | E21D9/01 | 分类号: | E21D9/01 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 周俊 |
地址: | 618099 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 修复 装置 支撑 结构 | ||
本申请公开了一种隧道修复装置的支撑结构,涉及隧道修复技术领域,用于解决现有技术中隧道修复装置在工作时容易与隧道间产生相对移动,从而影响到隧道修复装置对隧道修复效果的技术问题。本申请包括底板和多组支撑机构,所述底板用于安装隧道修复装置;多组所述支撑机构均匀的安装在所述底板上,每组所述支撑机构均包括相对设置的第一支撑组件和第二支撑组件,所述第一支撑组件和所述第二支撑组件均用于支撑隧道的内壁。通过上述技术方案,对隧道进行修复时,隧道修复装置不容易与隧道产生相对移动,从而可以提高对隧道的修复效果。
技术领域
本申请涉及隧道修复技术领域,具体涉及一种隧道修复装置的支撑结构。
背景技术
随着盾构地铁隧道运营年限的增长,受自身运营荷载带来的不均匀沉降及周边环境变化的影响,盾构地铁隧道内壁往往会出现各种病害,包括管片开裂、错台、差异沉降和渗漏水等。为保证隧道安全和地铁线路的正常运行,必须对隧道内出现的各种问题进行处理,为了更便于处理隧道中出现的修复问题,通常会用到相应的隧道修复装置。
现有技术中的隧道修复装置包括钻孔机本体和抓取机构,钻孔机本体外表面的左侧套设有第一套筒,第一套筒的内表面与钻孔机本体的外表面滑动连接,钻孔机本体外表面的右侧套设有第二套筒,第二套筒的内表面与钻孔机本体的外表面滑动连接,第一套筒的左侧设置有防尘机构。该隧道修复装置通过人工调节钻孔本体的角度后,再在隧道上钻出安装钢环的孔,通过抓取机构抓取钢环,然后通过人工调节钢环的角度,当钢环的安装角度合适后,再通过螺栓等穿过钢环和隧道上的孔,从而将钢环安装在隧道上。
但是,当隧道修复装置在隧道内工作时,隧道修复装置没有相应的支撑固定机构,从而使得隧道修复装置在工作时容易与隧道间产生相对移动,从而影响到隧道修复装置对隧道的修复效果。
实用新型内容
本申请的主要目的在于提供一种隧道修复装置的支撑结构,旨在解决现有技术中隧道修复装置在工作时容易与隧道间产生相对移动,从而影响到隧道修复装置对隧道修复效果的技术问题。
为实现上述目的,本申请提供一种隧道修复装置的支撑结构,包括底板,所述底板用于安装隧道修复装置;
多组支撑机构,多组所述支撑机构均匀的安装在所述底板上,每组所述支撑机构均包括相对设置的第一支撑组件和第二支撑组件,所述第一支撑组件和所述第二支撑组件均用于支撑隧道的内壁。
可选地,所述第一支撑组件包括均安装在所述底板顶面的第一支撑座和第二支撑座,所述第一支撑座上铰接有第一伸缩单元,所述第二支撑座上铰接有第一支撑臂,所述第一支撑臂与所述第一伸缩单元间相互铰接;
所述第二支撑组件包括均安装在所述底板顶面的第三支撑座和第四支撑座,所述第三支撑座上铰接有第二伸缩单元,所述第四支撑座上铰接有第二支撑臂,所述第二支撑臂与所述第二伸缩单元间相互铰接;
所述第一支撑臂和所述第二支撑臂均用于支撑隧道的内壁。
可选地,所述第一伸缩单元包括与所述第一支撑座铰接的第一伸缩气缸,所述第一伸缩气缸的活塞杆与所述第一支撑臂铰接;
所述第二伸缩单元包括与所述第三支撑座铰接的第二伸缩气缸,所述第二伸缩气缸的活塞杆与所述第二支撑臂铰接。
可选地,所述第一支撑臂的端部还安装有第一支撑板,所述第二支撑臂的端部还安装有第二支撑板;
所述第一支撑板和所述第二支撑板均用于支撑隧道的内壁。
可选地,还包括安装板,所述安装板与所述底板间设有动力组件和滑动组件;
所述滑动组件沿所述隧道修复装置移动的方向设置,所述动力组件用于带动所述滑动组件移动,所述滑动组件用于带动所述安装板移动,所述安装板用于安装所述隧道修复装置。
可选地,所述动力组件包括齿条和动力电机;
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