[实用新型]一种开合门挡水机构有效

专利信息
申请号: 202222888804.2 申请日: 2022-10-31
公开(公告)号: CN218141460U 公开(公告)日: 2022-12-27
发明(设计)人: 范方祝;杨超;韩晓辉;马仲萍 申请(专利权)人: 昆山斯沃普智能装备有限公司
主分类号: B60S5/06 分类号: B60S5/06;B60L53/80
代理公司: 苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙) 32312 代理人: 杨月芳
地址: 215300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 开合门挡水 机构
【说明书】:

本实用新型公开了一种开合门挡水机构,包括一对平行设置的导轨,所述导轨上滑移设置有两个开合门,所述开合门相对的一侧分别设有防水泡棉,两个防水泡棉堆叠设置,且相应开合门上的防水泡棉与另一个开合门抵接。本实用新型中采用防水泡棉能够防止雨水从两个开合门之间的缝隙处进入到电池仓内,使得电池仓内各部件不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及开合门领域,尤其涉及一种开合门挡水机构。

背景技术

随着新能源汽车的普及,如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例,当前主流的电能补给方案包括充电方案和电池更换方案。相对于充电方案,电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响,因此是电能补给的主要发展方向之一。

电池更换方案一般在充换电站内完成,充换电站内设置有存放电池的电池架和换电平台,以及在电池架和换电平台的之间的运载满电/亏电动力电池的换电小车,如轨道导引车。换电平台处设有换电口,换电口处设有开合门,举升机构从换电口上升至汽车底部,对汽车底部的电池进行拆卸更换。

新能源汽车在雨天行驶过程中,汽车底部或电池包上均会沾有水,汽车行驶到换电平台上后,底部的水滴会滴落,从而顺着开合门的缝隙流入到存放电池的电池仓内,容易对换电小车或者电池等造成影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种开合门挡水机构。

本实用新型的创新点在于采用防水泡棉能够防止雨水从两个开合门之间的缝隙处进入到电池仓内,使得电池仓内各部件不易损坏。

为实现上述实用新型目的,本实用新型的技术方案是:

一种开合门挡水机构,包括一对平行设置的导轨,所述导轨上滑移设置有两个开合门,所述开合门相对的一侧分别设有防水泡棉,两个防水泡棉交错堆叠设置,且相应开合门上的防水泡棉与另一个开合门抵接。采用防水泡棉能够防止雨水从两个开合门之间的缝隙处进入到电池仓内,使得电池仓内各部件不易损坏。采用防水泡棉能够防止雨水从两个开合门之间的缝隙处进入到电池仓内,使得电池仓内各部件不易损坏;防水泡棉上下堆叠设置,增大了雨水流动路径,密封性能更高,进一步防止雨水进入到电池仓内。

作为优选,所述防水泡棉的一侧设有安装条,各开合门与安装条之间设有锁止机构,所述开合门上设有适于对锁止机构进行解锁的解锁机构。解锁机构能够对锁止机构进行解锁,从而便于更换损坏的防水泡棉,节约了成本。

作为优选,所述开合门靠近防水泡棉的一侧向内凹陷有凹槽,且凹槽沿开合门的长度方向布置,所述凹槽相对的两个内侧壁上分别设置有一个楔形槽,且两个楔形槽分别位于凹槽的两端;所述锁止机构包括楔形块、若干压缩弹簧,所述安装条上设有与各楔形槽一一对应的安装槽,所述楔形块的斜面远离安装槽的槽底,若干压缩弹簧的一端与安装槽的槽底连接,压缩弹簧的另一端与楔形块的底面连接。安装条在安装时,楔形块沿着楔形槽移动,此时压缩弹簧被压缩,待楔形块完全进入到楔形槽内后,压缩弹簧在弹性回复力的作用下将楔形块顶出,使得楔形块卡入到楔形槽内;使得安装条快速有效的与凹槽卡紧。

作为优选,解锁机构设置在开合门外,且与各楔形槽一一对应;所述解锁机构包括螺杆、握持部,所述握持部与螺杆杆的一端垂直连接,所述开合门上设有与楔形槽连通的螺纹孔,所述螺杆与螺纹孔螺纹连接。防水泡棉需要更换时,拧动握持部,使得螺杆将楔形块从楔形槽中顶出,使得安装条快速从凹槽中脱离;结构简单,操作方便,能够快速实现对防水泡棉进行更换。

作为优选,所述开合门相对的一侧沿其长度方向分别设置有的挡水条,且挡水条位于防水泡棉的上方。挡水条能够挡住雨水进入到两个开合门的缝隙处,起到预先防水的作用。挡水条还具有缓冲作用,使得两个开合门接触时不易发生碰撞。

本实用新型的有益效果是:

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