[实用新型]一种可调式背门侧向限位器、汽车背门及汽车

说明书

本实用新型提供一种可调式背门侧向限位器、汽车背门及汽车，包括底座总成，旋杆总成，旋杆总成在其轴向方向上可调节并锁定于底座总成上，所述旋杆总成的上端部设置有缓冲垫，所述旋杆总成中部设置有旋杆外螺纹段和旋杆裸露段，所述旋杆外螺纹段可与底座总成内的底座内螺纹段螺纹转动；通过调整旋杆裸露段的长度大致控制背门与背门零部件的距离，再根据前期选定的旋杆外螺纹螺距，计算出需要调整的圈数，则通过旋杆外螺纹段与底座内螺纹段的转动，使得旋杆总成沿轴线方向在底座总成上运动到所需位置，即可实现背门与周边零件间隙面差的精准微调。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及可调式的背门侧向限位器。

背景技术

目前市面上的SUV的车型通常是由安装在背门上的背门限位器和安装在车体上的车体限位器两部分组成，限位装置和缓冲装置分开设置，使得整个结构过于复杂，不便于安装和维护，且调节不便，无法满足背门外观品质的要求。

CN215056358U中公开了一种可调节背门限位器，包括调节杆，所述调节杆一端设有缓冲块，另一端设有调节座；所述调节杆可沿其轴线方向在所述调节座上移动，并与所述调节座锁定。该实用新型通过调节杆在轴线方向沿调节座移动实现溜背式造型的背门周边间隙面差的可调整性。上述可调节背门限位器结构存在以下问题：1、只针对背门内板与车身流水槽间的距离较大的溜背式造型背门，存在局限性；2、缓冲块与调节杆为可拆卸连接结构，易松动，运动过程中会产生异响；3、调节座通过在背门上开设安装孔进行安装，调节座底部无防水密封措施，容易降低背门的密封性；4、无初始位置标记和旋向调整标记，调节背门与背门周边零件间隙面差时不能快速精准，耗费时间较长。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可调式背门侧向限位器、汽车背门及汽车，通过旋杆外螺纹段与底座内螺纹段的螺纹转动进行精确微调，从而可精确控制背门与周边零件的间隙面差，且能够实现不同造型风格背门周边间隙的调整功能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调式背门侧向限位器、汽车背门及汽车，包括底座总成，旋杆总成，旋杆总成在其轴向方向上可调节并锁定于底座总成上，所述旋杆总成的上端部设置有缓冲垫，用于与背门周边零件配合；所述旋杆总成中部从上往下设置有旋杆裸露段和旋杆外螺纹段，所述旋杆总成通过所述旋杆外螺纹段与底座总成内的底座内螺纹段螺纹转动连接，所述底座总成用于与背门连接。

通过调整旋杆裸露段的长度大致控制背门与背门周边零部件的距离，再根据前期选定的旋杆外螺纹螺距，计算出需要调整的圈数，则通过旋杆外螺纹段与底座内螺纹段的转动，使得旋杆总成沿轴线方向在底座总成上运动到所需位置，即可实现背门与周边零件间隙面差的精准微调。

进一步，所述缓冲垫上设置有初始位置标记和旋转调整标识，可根据初始位置标记和所需要调整的圈数，按照旋向调整标识所标识的方向来快速精准调整旋杆总成。

进一步，所述缓冲垫由耐磨材料制成，所述缓冲垫与旋杆总成的旋杆连接部一体注塑而成，连接方式牢固。

进一步，所述底座总成还包括底座壳体，底座壳体内设置有防水垫，防水垫与底座壳体一体注塑而成，底座总成与背门连接，防水垫与背门紧密贴合。这样可以保证背门的密封性。

进一步，所述底座壳体内设置有止退倒钩，当旋杆总成调整到所需位置时，止退倒钩卡入到旋杆总成下端部的止退卡槽中，防止车辆运动时旋杆总成相对于底座总成运动。

一种汽车背门，具有上述的背门侧向限位器，所述底座总成上的底座安装孔与汽车背门通过螺栓连接，所述缓冲垫与安装后保险杠总成的内六角花圆柱头螺钉相配合。

一种汽车，具有上述的汽车背门。

本实用新型的有益效果：