[实用新型]一种汽车尾灯安装板冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯安装板冲压模具，包括上模、下模和模芯，所述上模和所述下模用于对所述模芯的包裹压合，所述模芯的顶部外壁设置有安装板冲压槽，所述下模的顶部外壁设置有第一垫块、第二垫块和第三垫块，所述第一垫块、所述第二垫块和所述第三垫块分别与所述安装板冲压槽内壁三个不同方向的凸起位置相适配。本实用新型公开的汽车尾灯安装板冲压模具通过第一垫块、第二垫块和第三垫块可以对安装板冲压槽内部的凸起位置进行支撑，防止冲压时局部压力过大而造成模芯寿命降低，同时可以防止模芯冲压那一刻发生形变而造成产品变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯安装板冲压模具。

背景技术

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。

申请号为201922034522.4的专利文件公开了一种汽车尾灯安装板总成结构，以控制尾灯安装点与后保安装点的相对位置，从而保证尾灯与后保的外观间隙配合。本实用新型的汽车尾灯安装板总成结构由尾灯安装板与后保安装支架连接而成，所述尾灯安装板设有若干个Y向定位面，并在Y向定位面处设有Z向的尾灯安装孔。但是传统的汽车尾灯安装板冲压模具在进行冲压时，由于汽车尾灯安装板的结构复杂，具有非常多的凹陷和凸起部位，因此在对汽车尾灯安装板进行冲压时凸起处或者凹陷处局部压强过大，容易造成模芯寿命降低，同时还可能由于冲压时模芯短暂变形导致产品形状不合格。

特别是在汽车尾灯安装板的内壁处，为了保持好看的形状以及一些可以减小阻力的特殊结构，汽车尾灯安装板具有很多突出和凹陷结构。

实用新型内容

本实用新型公开一种汽车尾灯安装板冲压模具，旨在解决在对汽车尾灯安装板进行冲压时凸起处或者凹陷处局部压强过大，容易造成模芯寿命降低，同时还可能由于冲压时模芯短暂变形导致产品形状不合格的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车尾灯安装板冲压模具，包括上模、下模和模芯，所述上模和所述下模用于对所述模芯的包裹压合，所述模芯的顶部外壁设置有安装板冲压槽，所述下模的顶部外壁设置有第一垫块、第二垫块和第三垫块，所述第一垫块、所述第二垫块和所述第三垫块分别与所述安装板冲压槽内壁三个不同方向的凸起位置相适配。

通过第一垫块、第二垫块和第三垫块可以对安装板冲压槽内部的凸起位置进行支撑，防止冲压时局部压力过大而造成模芯寿命降低，同时可以防止模芯冲压那一刻发生形变而造成产品变形。

在一个优选的方案中，所述第一垫块的数量为二，所述第一垫块的外壁与所述安装板冲压槽内壁的两个方向相反凸起对应的凹槽相适配，所述第二垫块的数量为二，所述第二垫块的外壁与所述安装板冲压槽内壁的两个方向相对凸起对应凹槽的内壁相适配，所述第三垫块的数量为四，所述第三垫块的外壁与所述安装板冲压槽内壁的四个方向相反凸起对应凹槽的内壁相适配，所述凹槽为所述安装板冲压槽中凸起对应所述模芯底部所产生的凹陷。

陷为降低模芯重量，降低模具的生产成本，同时还有助于人们通过观察模芯底部的凹槽来掌握汽车尾灯安装板的形状。

在一个优选的方案中，所述模芯的外壁设置有用于导出多余原料的导料板，所述模芯的两边外壁均设置有第一挡板，所述模芯的两侧外壁均设置有第二挡板。

冲压时通过导料板可以导出多余的冲压原料，通过挡板可以对上模、下模以及模芯的连接进行加固，同时可以防止错位。