[实用新型]一种汽车后门锁扣检具

说明书

本实用新型提供一种汽车后门锁扣检具，涉及门锁扣检具技术领域，以解决现有的汽车后门锁扣检具在使用时，不便于根据不同尺寸的汽车后门锁扣进行快速调节，从而降低了汽车后门锁扣检具在使用时的灵活性的问题；包括：底座；所述底座上端面呈左右对称状焊接有两个竖向连接板，且两个竖向连接板之间滑动连接有升降框；所述升降框顶端面安装有角度调节机构，且角度调节机构上设有长度调节机构；通过长度调节机构的设置，可根据汽车后门锁扣的长度对两个夹持机构之间的距离进行调节，从而在面临不同尺寸的汽车后门锁扣时，无需更换相对应型号的检具，且也无需通过工具拆卸螺栓调节位置，从而提高了本汽车后门锁扣检具在使用时的灵活性。

技术领域

本实用新型属于门锁扣检具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车后门锁扣检具。

背景技术

汽车后门锁扣是汽车门锁系统中一个重要的部件，而汽车后门锁扣在生产加工后，需要通过检具对汽车后门锁扣的精度进行检测。

现有的汽车后门锁扣在检测时使用的检具，虽然能够通过夹持结构对汽车后门锁扣进行夹持固定，但是现有的汽车后门锁扣检具在面临不同尺寸的汽车后门锁扣时，需要更换相对应型号的检具，或者通过工具拆卸螺栓调节位置，从而不便于根据不同尺寸的汽车后门锁扣进行快速调节，从而大大降低了汽车后门锁扣检具在使用时的灵活性，而且现有的汽车后门锁扣检具不便于根据需要来调节汽车后门锁扣的角度，进而降低了汽车后门锁扣检具的实用性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车后门锁扣检具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后门锁扣检具，以解决现有的汽车后门锁扣检具在使用时，不便于根据不同尺寸的汽车后门锁扣进行快速调节，而且不便于根据需要来调节汽车后门锁扣的角度，进而降低了汽车后门锁扣检具的实用性的问题。

本实用新型一种汽车后门锁扣检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车后门锁扣检具，包括：底座；所述底座上端面呈左右对称状焊接有两个竖向连接板，且两个竖向连接板之间滑动连接有升降框；所述升降框顶端面安装有角度调节机构，且角度调节机构上设有长度调节机构，长度调节机构上端呈左右对称状安装有两个夹持机构，所述升降框左右两端面均设有两个T型滑条；

进一步的，两个所述竖向连接板相对面均开设有两个T型滑槽，且竖向连接板上的T型滑槽与升降框上的T型滑条滑动连接。

进一步的，所述升降框内侧底端面中部设有螺纹筒，且螺纹筒内部通过螺纹连接有贯穿升降框底部的支撑螺杆；所述支撑螺杆下端转动连接在底座上端面。

进一步的，所述角度调节机构包括转动杆、带动板和驱动蜗杆，所述转动杆转动连接在升降框顶端面，且转动杆外部左右两侧均固定连接有一个带动板，转动杆外部中侧安装有蜗轮；所述驱动蜗杆转动连接在升降框顶端面中部，且驱动蜗杆与蜗轮啮合。

进一步的，所述长度调节机构包括调节螺杆和移动块，所述调节螺杆转动连接在两个带动板上，且调节螺杆外部呈左右对称状设有两处反向螺纹；所述调节螺杆外部通过两处反向螺纹连接有两个移动块，且两个移动块相背面均设有四根横向导杆，八根横向导杆分别与两个带动板滑动连接。

进一步的，所述夹持机构包括匚字形支撑块、夹持螺杆和夹持板，所述匚字形支撑块固定连接在移动块上端，且匚字形支撑块上端通过螺纹连接有一根夹持螺杆；所述夹持螺杆下端转动连接有夹持板，且夹持板与匚字形支撑块内侧滑动连接。

进一步的，当所述调节螺杆处于转动状态时，两个移动块带着两个夹持机构同时向相对方向移动。

进一步的，所述驱动蜗杆的展开螺旋角小于驱动蜗杆与转动杆外部的蜗轮接触的摩擦角。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：