[实用新型]电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：电池模组；安装支架，所述安装支架内形成有腔体；车身底板，所述车身底板盖设于所述安装支架上方且与所述安装支架构成所述电池模组的外壳，所述电池模组放置于所述腔体。如此，车身底板与安装支架共同形成电池模组的外壳，取消了电池包的框架、安装挂耳、电池包盖板等诸多零部件，可大大减轻电池包和整车重量，提升空间利用率，降低电池包和整车成本，这样可以单独购买电池模组，无需购买常规的整个电池包，有效节约产品成本。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包和车辆。

背景技术

相关技术中，现有的动力电池包主要包括电池模组、边框、模组底板、模组顶板、侧板、端板、导热层、直冷板、缓冲板、纵梁、横梁、侧壁等，涉及安装固定的零部件较多。其中，动力电池包需设计专门的安装固定结构，如电池托盘、框架、安装挂耳、电池包盖板等，结构及工艺复杂，零部件占据立体空间大，重量大，成本高。并且，整车车身和/或底盘需要设计专门用来安装动力电池包的结构特征，以及在车身与动力电池包之间增加挡板等零部件，上述的动力电池至少存在如下缺陷：整车车身/底盘与动力电池包互相单独分离，动力电池包由电池厂商完整装配好后再供货给整车厂，电池厂商无法实现仅供电池模组给整车厂装配，整车售后更换动力电池成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种电池包，将车身底板固定在设有腔体的安装支架上，使车身底板充当电池包的上盖板，取消了额外的上盖板结构，并与安装支架构成电池模组的外壳，减少重量和空间。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电池包，包括：电池模组；安装支架，所述安装支架内形成有腔体；车身底板，所述车身底板盖设于所述安装支架上方且与所述安装支架构成所述电池模组的外壳，所述电池模组放置于所述腔体。

根据本实用新型实施例的电池包，将车身底板充当电池包的盖板，使车身底板盖设在安装支架上，这样车身底板与安装支架共同形成电池模组的外壳，可将电池模组安装在腔体内，一方面，取消了电池包的框架、安装挂耳、电池包盖板等诸多零部件，可大大减轻电池包和整车重量，提升空间利用率，有效降低电池包和整车成本；另一方面，整车厂可以单独购买电池模组，无需购买常规的整个电池包，有效节约产品成本。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：盖板，所述盖板设置于所述安装支架在第一方向和/或第二方向上的外壁两端，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。

根据本实用新型的一些实施例，所述腔体的至少一侧设置有开口，所述盖板和所述开口相对设置且盖设于所述开口。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：密封件，所述密封件设置于所述盖板与所述安装支架之间。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：端板和侧板，所述端板设置于所述电池模组在第一方向上的两端，所述侧板设置于所述电池模组在第二方向上的两端，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。

根据本实用新型的一些实施例，所述端板和所述侧板固定连接，所述端板与所述其腔体的内壁连接和/或所述侧板与所述腔体的内壁固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：导热件和冷却件，所述导热件设置于所述电池模组上且所述冷却件设置于所述车身底板与所述导热件之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却件的两端连接于所述安装支架在第一方向和/或第二方向上的两端；和/或，所述冷却件的两端连接于所述端板上；和/或，所述冷却件的两端连接于所述侧板上。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：隔热缓冲件，所述隔热缓冲件设置于所述安装支架的底壁。