[实用新型]一种外后视镜折叠装置及车辆

说明书

本申请公开了一种外后视镜折叠装置及车辆。该外后视镜折叠装置包括第一连接件、第二连接件、外壳及动力组件，第一连接件被配置为相对车辆的车体固定连接，第二连接件与第一连接件配合连接；外壳被配置为与外后视镜连接，在外后视镜折叠装置处于电动折叠的情况下，动力组件带动外壳相对第一连接件及第二连接件转动；第二连接件与外壳之间具有转动间隙，第二连接件及外壳中的一者设置有弹性件、另一者设置有止挡件，弹性件及止挡件均位于转动间隙内；止挡件抵接弹性件以阻止外壳沿第一方向转动；在外壳沿第一方向的反方向转动的情况下，止挡件沿弹性件的弹性收缩方向对弹性件施加压力，弹性件弹性收缩以使外壳能够沿第一方向的反方向继续转动。

技术领域

本申请涉及汽车附属装置技术领域，更具体地，涉及一种外后视镜折叠装置及车辆。

背景技术

车载外后视镜位于乘用车的前排车门外侧，其主要为驾乘人员提供车辆的后方视野，是保证行车安全的重要部件之一。其中，外后视镜折叠器能够实现车载外后视镜向外张开与向内闭合的功能；使外后视镜在使用时可以张开、不使用时可以从工作位置向内转动进行闭合，从而降低外后视镜与外部发生剐蹭甚至被外力损坏的可能。

外后视镜折叠器的折叠功能使用较为频繁，在长期的使用中可能会导致折叠功能失灵，例如发生从正常工作位置向外反向折叠的情况，这将在一定程度上影响外后视镜的正常使用。

有鉴于此，有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种外后视镜折叠装置及车辆的新技术方案。

根据本申请的第一方面，提供了一种外后视镜折叠装置，所述外后视镜折叠装置包括：

第一连接件及第二连接件，所述第一连接件被配置为相对车辆的车体固定连接，所述第二连接件与所述第一连接件配合连接；

外壳，所述外壳被配置为与外后视镜连接，所述外壳的一部分套设于所述第一连接件及所述第二连接件的外部；

动力组件，所述动力组件与所述外壳连接；在所述外后视镜折叠装置处于电动折叠的情况下，所述动力组件带动所述外壳相对所述第一连接件及第二连接件转动；

所述第二连接件与所述外壳之间具有转动间隙，所述第二连接件及所述外壳中的一者设置有弹性件、另一者设置有止挡件，所述弹性件及所述止挡件均位于所述转动间隙内；

所述止挡件抵接所述弹性件以阻止所述外壳沿第一方向转动；在所述外壳沿第一方向的反方向转动的情况下，所述止挡件沿所述弹性件的弹性收缩方向对所述弹性件施加压力，所述弹性件弹性收缩以使所述外壳能够沿第一方向的反方向继续转动。

可选地，所述弹性件为设置于所述第二连接件的弹性臂；所述止挡件为设置于所述外壳的止挡凸台。

可选地，所述第二连接件包括连接法兰和输出齿轮，所述连接法兰的一端与所述输出齿轮固定连接、所述连接法兰的另一端与所述第一连接件配合连接。

可选地，所述弹性臂形成于所述连接法兰的侧部，所述弹性臂的一端与所述连接法兰固定连接、所述弹性臂的另一端用于抵接所述止挡凸台；在所述弹性臂处于自然状态下，所述弹性臂与所述连接法兰之间具有容许所述弹性臂进行弹性收缩的间隙。

可选地，所述弹性臂设置的数量为三个，且三个所述弹性臂在所述连接法兰的侧部均匀分布。

可选地，所述止挡凸台设置的数量与所述弹性臂设置的数量相同。

可选地，所述动力组件包括电机、蜗杆及齿轮；所述蜗杆与所述电机的输出轴连接，所述齿轮与所述蜗杆啮合，所述齿轮还与所述输出齿轮啮合。