[实用新型]一种电炉料蓝车和牵引车的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种电炉料蓝车和牵引车的连接结构，包括牵引车和料蓝车，其特征在于，牵引车的后端和料蓝车的前端之间通过若干根链条连接，牵引车的后端或料蓝车的前端固定安装有若干根减震柱，减震柱的轴向为前后方向。料蓝车开出时推杆通过橡胶弹簧推动料蓝车运行，开进时则通过链条进行拖动，有效减轻撞击、震动。

技术领域

本实用新型属于电炉料蓝车和牵引车连接方式改进，具体涉及一种电炉料蓝车和牵引车的连接结构。

背景技术

电炉料蓝车进出加料是靠牵引车来拖动运行的，牵引部位采取钩头加插销的连接机构，其缺陷是连接点“硬碰硬”，来回开动时产生撞击力比较大，对牵引车的柴油机及自动控制系统产生较大影响，经常因撞击震动造成线路脱落导致异常停机，有时还烧坏控制电脑板及发动机齿盘，出现等料入炉现象，影响生产节奏。

发明内容

本实用新型针对现有技术的缺点，设计了一种电炉料蓝车和牵引车的连接结构，将钩头取消，制作橡胶柱式的推杆、增加链条，推杆前加橡胶弹簧减震，料蓝车开出时推杆通过橡胶弹簧推动料蓝车运行，开进时则通过链条进行拖动，有效减轻撞击、震动。

本实用新型公开的技术方案如下：一种电炉料蓝车和牵引车的连接结构，包括牵引车和料蓝车，牵引车的后端和料蓝车的前端之间通过若干根链条连接，牵引车的后端或料蓝车的前端固定安装有若干根减震柱，减震柱的轴向为前后方向。

在上述方案的基础上，作为优选，链条有两根，对称设置在牵引车的后端和料蓝车的前端的左右两侧。

在上述方案的基础上，作为优选，减震柱为橡胶柱或橡胶弹簧，固定安装在牵引车的后端。

在上述方案的基础上，作为优选，橡胶柱的后端固定安装有钢块。

在上述方案的基础上，作为优选，减震柱为橡胶柱或橡胶弹簧，固定安装在料蓝车的前端。

在上述方案的基础上，作为优选，橡胶柱的前端固定安装有钢块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

料蓝车开出时推杆通过橡胶弹簧推动料蓝车运行，开进时则通过链条进行拖动，有效减轻撞击、震动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（俯视状态）。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

如图1所示，一种电炉料蓝车和牵引车的连接结构，包括牵引车1和料蓝车2，牵引车的后端和料蓝车的前端之间通过若干根链条3连接，牵引车的后端或料蓝车的前端固定安装有若干根减震柱4，减震柱的轴向为前后方向。

其中，链条有两根，对称设置在牵引车的后端和料蓝车的前端的左右两侧。

减震柱为橡胶柱或橡胶弹簧，也为两个，对称设置，固定安装在牵引车的后端，橡胶柱的后端固定安装有钢块，或减震柱为橡胶柱或橡胶弹簧，固定安装在料蓝车的前端，橡胶柱的前端固定安装有钢块5。

链条的两端通过Y型接头与料蓝车、牵引车连接。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。