[实用新型]一种飞机副油箱电插头组件

说明书

本实用新型公开了一种飞机副油箱电插头组件，包括焊接座（1）、底座（2）、内管（5）、外管（8）、插头座（11）和电插头（12），焊接座（1）与飞机副油箱固连，焊接座（1）上端设置底座（2），底座（2）内部制成球窝状，内管（5）下端外壁制成与底座（2）相配的球头状，内管（5）外套装外管（8），外管（8）的上端内部制成球窝状，插头座（1）的下端外壁制成与外管（8）相配的球头状，插头座（1）的上端内孔中设置电插头（12），电插头（12）顶端与机翼的插口连接，电插头（12）的底端连接电缆，电缆从底座（2）开的过线通孔穿出连接到副油箱。这样保证了电插头12与插口的垂向定位。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机副油箱电插头组件，尤其涉及一种具有位置补偿功能的飞机副油箱电插头组件。

背景技术

为增加飞机载油量，增大飞机航程和续航时间，飞机机翼下方增加副油箱，副油箱通过焊接在副油箱上的电插头实现电路连接、电信号的传输。但焊接变形量大，且副油箱与机翼间的各个插口间距通常很大，不易保证电插头与插口垂向定位，使得插接困难甚至无法插接。

发明内容

为了解决现有技术存在的电插头与插口垂向定位不易保证，使得插接困难甚至无法插接的问题，本实用新型提供了一种飞机副油箱电插头组件。本实用新型的一种飞机副油箱电插头组件，其特征在于，包括焊接座、底座、内管、外管、插头座和电插头，所述的焊接座下端通过焊接与飞机副油箱固连，所述的焊接座上端设置内部开有通孔的所述的底座，所述的底座内部孔壁制成球窝状，所述的内管下端外壁制成与所述的底座内部的球窝状孔壁相配的形成一级球头转动副的球头状，所述的内管外套装所述的外管，所述的外管的上端内部孔壁制成球窝状，所述的插头座的下端外壁制成与所述的外管内部的球窝状孔壁相配的形成二级球头转动副的球头状，所述的插头座的上端内孔中设置所述的电插头，所述的电插头顶端与机翼的插口连接，所述的电插头的底端连接电缆，所述的电缆依次穿过所述的插头座、所述的外管、所述的内管和所述的底座内部孔腔，从所述的底座开的过线通孔穿出连接到副油箱。

进一步，所述的外管径向制出一通孔，所述的内管轴向制出一段通槽，所述的外管的通孔一端设置铆钉，所述的铆钉穿过所述的内管的通槽铆接在所述的外管的通孔另一端。

进一步，所述的外管的下端内部孔壁开有环槽，所述的环槽内设置导向环Ⅰ，所述的内管的上端内部孔壁开有环槽，所述的环槽内设置导向环Ⅱ。

进一步，所述的外管的外部套装弹簧，所述的弹簧一端与所述的外管的上端外部的台阶面接触，所述的弹簧另一端与所述的内管的下端外部的台阶面接触。

进一步，所述的底座外部制有法兰，所述的法兰制出螺钉过孔，螺钉穿过所述的底座与所述的焊接座连接，所述的底座通过所述的螺钉与所述的焊接座，多个所述的螺钉之间连有防松用不锈钢丝。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的一种飞机副油箱电插头组件，采用所述的内管固定于所述的底座内部形成一级转动副，所述的插头座固定于所述的外管内部形成二级转动副，配合面均设计为球形内外型面，实现两级球头转动副的周向转动和位置补偿；采用所述的外管套入所述的内管，并通过铆钉与通槽配合给所述的内管与所述的外管相对运动提供导向，保证了插口垂向定位问题。另外在所述的外管的外部安装所述的弹簧，对插接提供预紧力，有效避免了因飞机振动而可能发生的所述的电插头脱落现象；在所述的内管与所述的外管之间设置所述的导向环Ⅰ和所述的导向环Ⅱ，提高所述的内管与所述的外管相对运动稳定性和流畅度，且有效避免了金属内管与外管之间的相互磨损，从而增加了电插头组件的耐磨性；在所述的螺钉之间采用不锈钢丝缠绕做防松处理，给所述的螺钉施加反向预紧力，避免飞机振动造成所述的螺钉脱落。

附图说明

图1 是本实用新型的一种飞机副油箱电插头组件的结构示意图。