[实用新型]一种大跨度桥墩的现浇系梁模具的支架

说明书

本发明公开了一种大跨度桥墩的现浇系梁模具的支架,其包括位于相邻桥墩的墩顶上的贝雷梁，布设于贝雷梁上的若干横向分配梁，每个分配梁的顶部设置有空心千斤顶，空心千斤顶沿竖直方向运动，分配梁和空心千斤顶之间固定连接有垫座，垫座内设置有钢筋套筒,空心千斤顶自上而下贯穿有螺纹吊杆，螺纹吊杆贯穿空心千斤顶的顶头的一端拧紧有第一螺母，螺纹吊杆远离空心千斤顶的一端与钢筋套筒螺纹连接，螺纹吊杆可拆卸连接有呈圆弧状的位于贝雷梁的下方的拱板，拱板上贯穿有供螺纹吊杆穿过的安装孔，螺纹吊杆贯穿安装孔，螺纹吊杆贯穿拱板的一端拧紧有第二螺母，第二螺母与拱板抵紧,所述相邻螺纹吊杆之间的距离为2800mm~3000mm。

技术领域

本发明涉及桥梁建筑领域，尤其是涉及一种大跨度桥墩的现浇系梁模具的支架。

背景技术

桥梁墩柱，是桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间的结构，用于对桥梁起到支撑作用。目前涉及桥梁墩柱跨度较大时，浇筑系梁的模具的安装方法有落地式钢管柱和贝雷梁支架的组合浇筑法。落地式钢管柱和贝雷梁支架的组合浇筑法通过落地式钢管支架支撑浇筑模具，落地式钢管支架的长度配合系梁的浇筑高度，落地式钢管支架需要打桩在水底,钢管支架的稳定性受到水流和河床结构的影响，有些河床结构打桩十分困难。针对这种情况，可以采用牛腿式托架法承载浇筑模具。牛腿式托架法通过在墩柱施工时预埋一定数量的爬锥锚至墩柱内，待需组装系梁的浇筑模具时，利用爬锥锚固定承载，因爬锥锚需要预设，预埋爬锥锚时需提前精确估算出所需爬锥锚的数量，以保证爬锥锚有足够的承载力。

针对上述相关技术,发明人认为当墩柱横梁跨度大，体积大时，仅依靠预埋在两侧桥墩内的爬锥锚承重，可能导致牛腿式托架的变形断裂，导致牛腿式托架无法承受相应的荷载，同时如果工程方案发生调整，预埋的爬锥锚可能不足以承重,因此还有改善空间。

发明内容

为了进一步提高支架的稳定性，本申请提供一种大跨度桥墩的现浇系梁模具的支架。

本申请提供的一种大跨度桥墩的现浇系梁模具的支架采用如下的技术方案：

一种大跨度桥墩的现浇系梁模具的支架，包括位于相邻桥墩的墩顶上的贝雷梁，所述贝雷梁的顶部布设有若干横向分配梁，每个所述分配梁的顶部设置有空心千斤顶，所述空心千斤顶的顶头朝上且所述空心千斤顶沿竖直方向运动，所述分配梁和空心千斤顶之间固定连接有垫座，所述垫座内设置有轴线平行于空心千斤顶的运动方向且可抵紧分配梁的钢筋套筒,所述钢筋套筒的长度短于空心千斤顶到分配梁的最短距离，所述空心千斤顶自上而下贯穿有一根螺纹吊杆，所述螺纹吊杆贯穿空心千斤顶的顶头的一端拧紧有第一螺母，所述第一螺母与空心千斤顶抵紧，所述螺纹吊杆远离空心千斤顶的一端与钢筋套筒螺纹连接，所述螺纹吊杆可拆卸连接有呈圆弧状的拱板，所述拱板位于贝雷梁的下方，所述拱板上贯穿有供螺纹吊杆穿过的安装孔，所述螺纹吊杆贯穿安装孔，所述螺纹吊杆贯穿拱板的一端拧紧有第二螺母，所述第二螺母与拱板抵紧,所述相邻螺纹吊杆之间的距离为2800mm~3000mm。

通过采用上述技术方案，通过螺纹吊杆分别与第一螺母和钢筋套筒螺纹连接，通过第一螺母可与空心千斤顶抵紧，通过钢筋套筒可与分配梁抵紧，使得在组装大跨度桥墩的现浇系梁模具的支架时，先将空心千斤顶调节至半行程状态，拧紧第一螺母，第一螺母与空心千斤顶抵紧，待支架组装完成后，只需通过调整空心千斤顶的行程距离使得拱板沿圆弧方向的两端与桥墩抵紧后，再通过将钢筋套筒调整至与分配梁抵紧后，对空心千斤顶进行卸压，即可实现支架的稳定安装，同时通过相邻螺纹吊杆之间的距离限制为2800mm~3000mm，保证了螺纹吊杆在使用时拥有足够的支撑力，保证了螺纹吊杆的结构稳定性，使得支架的稳定性更高，使得支架对各种作业环境的适应性更高。

通过螺纹吊杆分别与第一螺母和钢筋套筒螺纹连接，通过第一螺母可与空心千斤顶抵紧，通过钢筋套筒可与分配梁抵紧，还可以使得支架在拆除时只需再次起顶空心千斤顶，调整第一螺母至第一螺母与空心千斤顶抵紧后，拧动钢筋套筒至钢筋套筒距离分配梁5cm后，再次回缩空心千斤顶使得钢筋套筒再次与分配梁抵紧，如此往复，使得支架脱离与模具的连接，实现了无损拆除支架。