[实用新型]一种直升机模拟器操纵系统滚动轴承固定结构

说明书

本实用新型属于飞行仿真领域，提供一种直升机模拟器操纵系统滚动轴承固定结构，可节约加工成本，包括：将轴承(4)压入法兰盘(7)中,并将此组件安装在轴(1)上,轴承(4)内圈与轴肩接触；轴套(3)安装在轴(1)上,轴套(3)一端与轴承(4)内圈接触,使得轴承(4)置于轴肩与轴套(3)之间；锥头螺栓(2)穿入轴(1)上铰制孔，锥头螺栓(2)头部直径大于轴(1)上铰制孔直径，故其头部不能完全穿过轴(1)上铰制孔，螺纹端从轴(1)下铰制孔穿出；锥面衬套(5)安装在锥头螺栓(2)螺纹段上，并楔入轴(1)下铰制孔；防松螺母(6)安装在锥头螺栓(2)螺纹上，并拧紧。

技术领域

本实用新型属于飞行仿真领域，具体设计一种通用型直升机模拟器操纵台系统滚动轴承固定结构。

背景技术

直升机模拟器主要用于训练飞行员驾驶直升机和进行特殊情况处置，故需要对直升机飞行性能和操纵品质进行较准确、真实的动态模拟。直升机模拟器总距操纵系统是指直升机驾驶员控制直升机升降的操纵机构，总距操纵杆一般布置在驾驶员左侧，可绕扭矩轴轴线可上下转动，扭矩轴由两处滚动轴承支撑，一般采用一端固定一端游离的固定方式。因此滚动轴承的固定在该系统中尤为重要。

本领域当前有两种方法：一是直接采用定制专用航空轴承，此类轴承内圈宽于外圈，并且内圈突出部分带有通孔，可与总距扭矩轴相连接，该方法虽然安装便捷，但专用航空轴承加工成本高，且不易采购；二是通过增厚扭矩轴的壁厚，在轴上加工螺纹，采用螺套与防松垫片组合方式固定轴承，此方法不利于轻量化设计。

本实用新型内容

本实用新型的目的：为解决上述问题，本实用新型提供一种直升机模拟器操纵系统滚动轴承固定结构，可节约加工成本，并且符合轻量化设计要求。

本实用新型的技术方案：

一种直升机模拟器操纵系统滚动轴承固定结构，包括：

轴1、锥头螺栓2、轴套3、轴承4、锥面衬套5、防松螺母6、法兰盘7；

将轴承4压入法兰盘7中,并将此组件安装在轴1上,轴承4内圈与轴肩接触；轴套3安装在轴1上,轴套3一端与轴承4内圈接触,使得轴承4置于轴肩与轴套3之间；锥头螺栓2穿入轴1上铰制孔，锥头螺栓2头部直径大于轴1上铰制孔直径，故其头部不能完全穿过轴1上铰制孔，螺纹端从轴1下铰制孔穿出；锥面衬套5安装在锥头螺栓2螺纹段上，并楔入轴1下铰制孔；防松螺母6安装在锥头螺栓2螺纹上，并拧紧。

锥头螺栓2头部为锥面，自上而下直径逐渐减小，螺杆中间部分为光杆，尾部为螺纹。

轴套3内径等于轴的外径，二者间隙配合，厚度与轴承内圈厚度相等。

轴承4为带密封挡圈的深沟球轴承。

锥面衬套5侧面为锥面，小端内圆半径略大于锥头螺栓直径，大端外圆直径略小于防松螺母。

防松螺母6选用标准件。

本发明的有益效果：本实用新型提供一种结构简单合理、通用性强的滚动轴承轴向固定方法。该方法不仅拆装方便，而且零件工艺简单，符合轻量化设计，经济实用性高，可供某型直升机全系列模拟器仿真座舱总距操纵系统安装使用，也能用于其他飞行模拟器相似工况。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为本实用新型的三维结构示意图。

具体实施例

一种直升机模拟器操纵系统滚动轴承固定结构，如图1、2所示，包括：轴1、锥头螺栓2、轴套3、轴承4、锥面衬套5、防松螺母6、法兰盘7。