[实用新型]一种新旧路面拼接结构

说明书

本实用新型公开了一种新旧路面拼接结构，属于拼接结构技术领域；包括路面基块，所述路面基块的上方设置有台面，所述路面基块为正梯形设置，且路面基块的皆设置有连接安装块，所述连接安装块的中间位置处设置有凹槽，所述路面基块设置有多组，且多组路面基块相互交错设置。本实用新型可以使路面基块成梯形设置，在新旧路面基块进行拼接时，可以使两组路面基块相互交错式拼接，进而使两组路面基块之间通过倾斜面相互抵触，随后在通过连接安装块进行限位固定，可以使新旧的路面基块在拼接时的稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及拼接结构技术领域，尤其涉及一种新旧路面拼接结构。

背景技术

随着中国社会经济的快速发展，人们拥有的私家车比例不断增加，这也出现部分道路因宽度小而造成交通拥堵的情况，另外新建一条道路的成本高，所以一般会对旧道路进行拼接扩宽。

现有的新路面与旧路面拼接时，拼接结构大多数都是通过混凝土板进行平铺，随后在混凝土板上浇筑一层沥青，使路面的使用时间更长，该混凝土板作为路基，通常都是矩形设置的。

这种混凝土板相互之间的拼接紧密型较差，通常都是通过顶端的沥青浇筑完成固定，两组路基之间相互的固定效果较差，因此使得该路面的拼接稳定性较差，为此，我们提出一种新旧路面拼接结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种新旧路面拼接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新旧路面拼接结构，包括路面基块，所述路面基块的上方设置有台面，所述路面基块为正梯形设置，且路面基块的皆设置有连接安装块，所述连接安装块的中间位置处设置有凹槽，所述路面基块设置有多组，且多组路面基块相互交错设置；

可以使路面基块之间在拼接的过程中相互具有承载面，从而使路面基块在拼接的过程中，相互之间具有紧密联系，从而使路面基块拼接后的稳定性得到提高。

优选的，所述连接安装块的内部插设有连接杆，所述连接杆的上下两端皆设置有挡块；

可以使连接安装块内部的连接杆在翻转后发生移动，从而使连接杆可以嵌入到翻转后路面基块两侧的连接安装块内部，完成对连接安装块的限位固定。

优选的，所述路面基块的顶端开设有两组第一嵌槽，所述台面的底端设置有两组第一嵌块，所述第一嵌块嵌入到第一嵌槽的内部；

可以使台面带动第一嵌块嵌入到第一嵌槽内部后，不会使台面发生移动的情况，从而使台面的稳定性更好，避免台面在路面基块的上方发生移动的情况，从而使台面的使用效果更好。

优选的，两组所述第一嵌块的中间位置处设置有第二嵌块，所述路面基块的顶端横向设置有第二嵌槽，所述第二嵌块插设在第二嵌槽的内部；

使得第一嵌块和第二嵌块组成工字形，进而使台面的稳定性进一步得到提升，避免其发生晃动造成脱离的情况。

优选的，所述第二嵌块的中间位置处开设有开槽，所述开槽的内部设置有卡杆，所述第二嵌槽的两侧皆开设有卡槽，所述卡槽为L形设置，所述卡杆与卡槽相互适配；

可以使卡杆在开槽的内部滑动，随后使得卡杆滑动至卡槽的内部，随后在卡槽的完成卡合，避免台面可以直接从上方拿取，进一步提高台面安装后的稳定性。

优选的，所述开槽的内部设置有轴杆，所述卡杆套接在轴杆的外部，所述卡杆与轴杆滑动连接；

可以提高卡杆滑动的稳定性，避免其发生脱离的滑动的情况，从而使卡杆带动台面的固定效果更好。

优选的，所述轴杆的外部套接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端与卡杆固定连接，所述轴杆的另一端与开槽的内壁固定连接；