[实用新型]一种多功能公交站台

说明书

本实用新型涉及一种公交站台，尤其涉及一种多功能公交站台。技术问题：提供一种可为人们遮风挡雨且提供凳子的多功能公交站台。一种多功能公交站台，包括有站台、挡风板和第一固定板，站台顶部一侧设有挡风板，站台顶部一侧均匀设有多个第一固定板，第一固定板处于挡风板一侧。通过设置的挡风板可为人们挡住后侧的风，还可在下雨时挡住雨水；通过设置的坐垫可使人们无需一直站着，可坐在坐垫上稍作休息。

技术领域

本实用新型涉及一种公交站台，尤其涉及一种多功能公交站台。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，现有的公交站台通常只有一个候车亭，没有提供凳子，在人们等公交车时需一直站着，从而等候时间较长会变得劳累，且候车亭顶部的凸出部分较短，在下雨时，无法为人们起到挡雨的作用，从而使人们等候公交车时易被淋湿。

因此需要设计出一种可为人们遮风挡雨且提供凳子的多功能公交站台。

实用新型内容

为了克服现有的公交站台通常只有一个候车亭，没有提供凳子，在人们等公交车时需一直站着，从而等候时间较长会变得劳累的缺点，技术问题：提供一种可为人们遮风挡雨且提供凳子的多功能公交站台。

一种多功能公交站台，包括有站台、挡风板、第一固定板、支撑板、转轴、坐垫、扭力弹簧和第二固定板，站台顶部一侧设有挡风板，站台顶部一侧均匀设有多个第一固定板，第一固定板处于挡风板一侧，站台顶部一侧均匀设有多组支撑板，每组的支撑板数目为2，每组支撑板处于相对于的第一固定板一侧，每组支撑板之间均转动式连接有转轴，转轴上均设有坐垫，坐垫与相邻的支撑板之间均连接有扭力弹簧，坐垫底部一侧设有第二固定板，第二固定板与第一固定板配合。

可选地，还包括有第三固定板、活动板、活动块和弹性件，站台顶部对称设有第三固定板，第三固定板上均对称滑动式设有活动块，活动块一端均设有活动板，活动块与第三固定板之间均连接有弹性件。

可选地，活动板为透明亚克力板。

可选地，坐垫为铁制品。

可选地，弹性件为压缩弹簧。

可选地，挡风板为弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过设置的挡风板可为人们挡住后侧的风，还可在下雨时挡住雨水；通过设置的坐垫可使人们无需一直站着，可坐在坐垫上稍作休息；通过设置的第三固定板可粘贴广告海报和报纸，即可使人们在等待公交车时，可以观看报纸和广告海报，避免等候时间过长时导致无聊。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型第一部分的立体结构示意图。

图3为本实用新型第二部分的立体结构示意图。

附图中的标记：1：站台，2：挡风板，3：第一固定板，4：支撑板，5：转轴，6：坐垫，7：扭力弹簧，8：第二固定板，9：第三固定板，10：活动板，11：活动块，12：弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种多功能公交站台，如图1-3所示，包括有站台1、挡风板2、第一固定板3、支撑板4、转轴5、坐垫6、扭力弹簧7和第二固定板8，站台1顶部后侧设有挡风板2，站台1顶部后侧均匀设有三个第一固定板3，第一固定板3处于挡风板2前侧，站台1顶部后侧均匀设有三组支撑板4，每组的支撑板4数目为2，每组支撑板4处于相对于的第一固定板3前侧，每组支撑板4之间均转动式连接有转轴5，转轴5上均设有坐垫6，坐垫6与相邻的支撑板4之间均连接有扭力弹簧7，坐垫6底部后侧设有第二固定板8，第二固定板8与第一固定板3配合。