[实用新型]一种中卡汽车的前牵引座

说明书

本实用新型提供了一种中卡汽车的前牵引座，其特征在于：包括底板和牵引连接件，所述牵引连接件为圆柱形结构体，所述牵引连接件设置在底板的上方，牵引连接件与底板之间通过立柱连接，所述牵引连接件的轴向与底板平行，所述牵引连接件前端面的中部设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的轴心与牵引连接件的轴心重合，所述底板上设置有连接孔。本申请结构简单、装拆方便、牵引效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是一种中卡汽车的前牵引座。

背景技术

中卡汽车的前牵引座用于车辆出现故障、动力不足、陷入泥潭等状况时，其他车辆通过牵引件与之连接，对车辆进行移动，实时救援。如附图1所示，现有技术中，通常采用两个如附图2所示的支座7，安装于车架前横梁8的内部，通过与两个牵引销9的连接来实现拖移，这种结构装卸不便，连接件较多，牵引效率低。

实用新型内容

针对背景技术的问题，本实用新型提供一种中卡汽车的前牵引座，以解决现有技术中中卡汽车牵引座连接复杂，装卸不便、效率低的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种中卡汽车的前牵引座，其创新点在于：包括底板和牵引连接件，所述牵引连接件为圆柱形结构体，所述牵引连接件设置在底板的上方，牵引连接件与底板之间通过立柱连接，所述牵引连接件的轴向与底板平行，所述牵引连接件前端面的中部设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的轴心与牵引连接件的轴心重合，所述底板上设置有连接孔。

作为优化，所述连接孔有3个。

作为优化，所述牵引连接件的外周面与底板的前侧面之间设置有加强筋。

作为优化，所述前牵引座为铸造件。

采用本实用新型的方法，具有以下的有益效果：本申请所述的前牵引座结构简单，可直接安装在车架前横梁的上侧面上，且只需要一个即可实现牵引，装卸方便，牵引效率大大提高；作为优化，本申请采用铸造结构，加工成本低，强度高，且底板上设置3个孔，保证连接强度。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

附图1为现有技术中前牵引装置的结构示意图；

附图2为现有技术支座的结构示意图；

附图3为本实用新型的结构示意图；

附图4为本实用新型的使用结构示意图。

图中：1、底板；2、牵引连接件；3、立柱；4、螺纹通孔；5、连接孔；6、加强筋；7、支座；8、前横梁；9、牵引销。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图3所示的中卡汽车的前牵引座包括底板1和牵引连接件2，所述牵引连接件2为圆柱形结构体，所述牵引连接件2设置在底板1的上方，牵引连接件2与底板1之间通过立柱3连接，所述牵引连接件2的轴向与底板1平行，所述牵引连接件2前端面的中部设置有螺纹通孔4，所述螺纹通孔4的轴心与牵引连接件2的轴心重合，所述底板1上设置有连接孔5。

为了提高连接强度，所述连接孔5有3个。

为了提高结构刚度和强度，所述牵引连接件2的外周面与底板1的前侧面之间设置有加强筋6。

为了便于加工，保证强度，所述前牵引座为铸造件。

如附图3所示，使用时，将前牵引座设置在车架前横梁8上侧面的一端，通过螺栓将前牵引座的底板1与车架前横梁8的上侧板连接，然后将牵引销9的连接螺杆套装在前牵引座的螺纹通孔4中，采用钢丝绳等绳索工具套在牵引销9上即可实现牵引。