[实用新型]一种LNG运输防静电机构有效
申请号: | 202222796412.3 | 申请日: | 2022-10-24 |
公开(公告)号: | CN218327512U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 孙国智;师恩昌;井文涛 | 申请(专利权)人: | 中集能源有限公司 |
主分类号: | F17C13/00 | 分类号: | F17C13/00;F24F6/10 |
代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 高向华 |
地址: | 300000 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 运输 静电 机构 | ||
本实用新型公开了一种LNG运输防静电机构,包括运输防护壳,所述运输防护壳的底部内表面固定连接有两个支撑底座,两个所述支撑底座的顶部之间固定连接有液化存储罐,所述运输防护壳内壁的后端安装有循环机构,所述运输防护壳侧壁的前后两端均安装有两个湿度传感器,所述运输防护壳底部内表面的两侧均安装有加湿机构。本实用新型通过设计加湿机构,通过加热电阻装置的加热,将储水箱内的水升温加热产生水汽,通过吹风组件吹出,可以有效提高运输防护壳内部的湿度,进而减小静电发生的概率,进而提高液化天然气的运输安全。
技术领域
本实用新型涉及液化天然气运输技术领域,特别是涉及一种LNG运输防静电机构。
背景技术
LNG是液化天然气的简称,主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的化石能源,无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/625,液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。
其中液化天然气在陆地上的运输均是通过运输罐车来完成的,在运输的过程中需要做好防静电措施,以免出现静电积累进而发生火花引起爆炸的情况,现有的方法是通过安装金属网或一些导静电的装置来减少静电的发生,但是冬季天气较为干燥时,静电的产生概率会大大提高,现有的防静电装置没有针对该方面来进行防护。
因此亟需提供一种LNG运输防静电机构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的方法是通过安装金属网或一些导静电的装置来减少静电的发生,但是冬季天气较为干燥时,静电的产生概率会大大提高,现有的防静电装置没有针对该方面来进行防护。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种LNG运输防静电机构,包括运输防护壳,所述运输防护壳的底部内表面固定连接有两个支撑底座,两个所述支撑底座的顶部之间固定连接有液化存储罐;
所述运输防护壳内壁的后端安装有循环机构,所述运输防护壳侧壁的前后两端均安装有两个湿度传感器,所述运输防护壳底部内表面的两侧均安装有加湿机构。
本实用型进一步设置为:所述循环机构包括固定连接在运输防护壳内壁后端的固定套网,所述固定套网的内部安装有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有旋转风扇。
通过上述技术方案,当多个湿度传感器传输的数值之间差距过大时,控制系统会启动驱动电机带动旋转风扇进而将运输防护壳内部的空气进行吹散,使运输防护壳内部的空气可以均匀的散开,使其湿度一致。
本实用型进一步设置为:所述固定套网的前面为网状结构。
通过上述技术方案,固定套网对旋转风扇起到防护作用,网状结构可以保证旋转风扇将风吹出实现运输防护壳内部空气循环。
本实用型进一步设置为:两个所述湿度传感器分别分布在运输防护壳顶部内表面和内壁侧面。
通过上述技术方案,由于运输防护壳底部两侧的加湿机构,将湿度传感器分别分布在运输防护壳顶部内表面和内壁侧面可以更好的监测整体运输防护壳内部的湿度情况。
本实用型进一步设置为:所述加湿机构包括固定连接在运输防护壳底部内表面的储水箱体,所述储水箱体的底部安装有加热电阻装置,所述储水箱体的一侧顶部固定连接有加水漏斗,所述储水箱体内壁的前后两面之间分别固定连接有两个第一防护隔板和第二防护隔板,所述第二防护隔板的顶部中心固定连接有吹风组件,所述运输防护壳的顶部中心固定连接有防护网。
通过上述技术方案,在多个湿度传感器感应到运输防护壳内部的湿度较低时,加热电阻装置开始工作,并将储水箱体内部的水升温,使其产生一定的水汽,同时通过吹风组件开始将水汽吹出,实现对运输防护壳内部加湿。
本实用型进一步设置为:所述运输防护壳的一侧分别开设有与加热电阻装置和加水漏斗相对应的通孔。
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