[实用新型]一种钢轨连接用异型夹板

说明书

本实用新型公开了一种钢轨连接用异型夹板，包括有钢轨和异型夹板装置，其中，所述异型夹板装置相互靠近的一侧固定在钢轨的前后两侧上，且异型夹板装置中还包括有异型夹块、异型夹块左右两侧固定的横板、以及焊接在异型夹块底部的卡板，异型夹块的内部中均开设有两个圆孔和两个矩形通孔，本实用新型中轮箍和轮缘在轧到钢轨上后，其中一条钢轨在被碾压而向下受力时，通过卡板与两条钢轨侧耳之间的卡接，以及横板通过螺钉与两条钢轨之间的固定，使得轮箍和轮缘碾压而向下的力被卡板和横板平均到两条钢轨上，从而减轻了异型夹板因为短时的受力不均而与钢轨的侧壁产生摩擦发出噪音的情况，同时稳定了钢轨的连接。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通辅助配件技术领域，具体涉及一种钢轨连接用异型夹板。

背景技术

异型夹板，又称钢轨异型接头，是指连接两根不同类型钢轨的接头根据钢轨的类型不同，其横断面形状尺寸也不同，为了联结成连续平顺的钢轨工作边，采用两端具有不同断面尺寸的能适应不同轨型的异型接头夹板和接头螺栓、弹簧垫圈等零配件，将两根不同类型的钢轨联结起来，有时，还用桥式垫板加强其整体强度。

夹板的作用是夹紧钢轨，使钢轨轨端不能横向及上下单独移动，每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求它有足够的强度和抗冲击能力，并便于拆装和维修，而由于两条轨道是通过异型夹板连接固定的，从而在火车上轮箍和轮缘在轧到钢轨的顶部时，在火车的轮箍和轮缘在轧到其中一个钢轨，这个钢轨则向下轻微移动，另一条钢轨却并没有向下受力，异型夹板因为短时的受力不均而与钢轨的侧壁产生摩擦，发出噪音，并对钢轨的连接稳定性造成影响，而为了解决上述的问题，现提出一种钢轨连接用异型夹板。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢轨连接用异型夹板，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括有钢轨和异型夹板装置，其中，所述异型夹板装置相互靠近的一侧固定在钢轨的前后两侧上，且异型夹板装置中还包括有异型夹块、异型夹块左右两侧固定的横板、以及焊接在异型夹块底部的卡板，异型夹块的内部中均开设有两个圆孔和两个矩形通孔，圆孔和矩形通孔中均设置有高强度螺栓，且横板与钢轨的侧壁之间设置有螺钉。

作为本实用新型一种优选的方案，所述异型夹块与的前后侧壁贴合时，横板的底部与钢轨的侧壁表面贴合，且卡板相互靠近的一侧与钢轨的前后侧耳呈卡接关系。

作为本实用新型一种优选的方案，所述横板和钢轨的内部中均设置有供螺钉贯穿固定的螺纹孔。

作为本实用新型一种优选的方案，所述高强度螺栓贯穿异型夹块的一端上均设置有螺母，且高强度螺栓的外圈上设置有两组走向相反的螺纹。

作为本实用新型一种优选的方案，所述钢轨以异型夹板装置的中轴线为基点呈左右对称设置，且钢轨相互靠近的一端之间具有2-4cm的间隙。

作为本实用新型一种优选的方案，所述异型夹板装置的侧壁上开设后供高强度螺栓贯穿且与圆孔和矩形通孔配合的螺纹孔。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型中，在火车上轮箍和轮缘在轧到钢轨的顶部时，由于两条轨道是通过异型夹板连接固定的，在火车的轮箍和轮缘在轧到其中一个钢轨时，这个钢轨则向下轻微移动，另一条钢轨却并没有向下受力，异型夹板或因为短时的受力不均而与钢轨的侧壁产生摩擦，发出噪音，并对钢轨的连接稳定性造成影响，而在本装置中，轮箍和轮缘在轧到钢轨上后，其中一条钢轨在被碾压而向下受力时，通过卡板与两条钢轨侧耳之间的卡接，以及横板通过螺钉与两条钢轨之间的固定，使得轮箍和轮缘碾压而向下的力被卡板和横板平均到两条钢轨上，从而减轻了异型夹板因为短时的受力不均而与钢轨的侧壁产生摩擦发出噪音的情况，同时稳定了钢轨的连接性。

附图说明