[实用新型]一种大距离登离船系统

说明书

本实用新型提供一种大距离登离船系统，至少包括梯形固定模块、梯形模块、旋转吊臂、传动模块、固定立柱及绞车，梯形固定模块既为登离船的上下平台，还为梯形模块的支撑点，以在复杂海况下依然保持平稳；通过传动模块带动梯形模块沿船长方向旋转，以兼容不同码头，提高船舶的利用率及经济效益；能够收起以提高系统的使用寿命，结构简单，适用于各种船舶。还包括控制单元，减轻人员的操作难度，提高系统的工作效率；设置手摇装置及手动伸缩装置，避免动力源失效导致系统损坏、甚至是人员伤亡；于所述吊臂滑轮组与所述梯形模块之间设置节能平稳装置，减少牵引绳受力及减缓所述牵引绳的收放速度，维持整个系统的节能及平稳运行，保证运行安全。

技术领域

本实用新型涉及船舶设计领域，特别是涉及一种大距离登离船系统。

背景技术

目前，人员登离船的常见形式主要有两种：一种是船舶干舷很小的船舶，这类船舶登离船的时候一般使用的是跳板；另一种就是目前最广泛使用的引航梯、舷梯或组合梯(引航梯与舷梯组合使用)。但是，上述的两种形式的登离船受到天气的约束，在天气情况允许的情况下和船岸极度有限的距离内完成登离船。

随着我国造船事业的发展以及满足各类船舶建造的需要，舷梯的设计制造技术得到了很大的提高，能够满足大型散货船、液化气船以及大型集装箱船的使用要求。但随着经济全球化，航运事业繁荣发展，一艘船有时需要运载货物到达世界各个国家和地区。这就对船舶的码头兼容性提出了非常高的要求，例如巴拿马运河规范第10条规定：所有船，在天气许可的情况下，舷梯和引水员梯都要能达到轻载水线。同时，码头不兼容导致航运货物不能在最合适的港口进行货物卸载，会增加很大的运输成本。现阶段的软梯或舷梯只能单纯固定或悬挂在船舷的两侧或单侧，并不能更好地满足上述要求。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种大距离登离船系统，用于解决现有技术中软梯或舷梯不能兼容不同码头及船岸距离极度有限的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种大距离登离船系统，所述大距离登离船系统至少包括：

梯形单元，所述梯形单元包括梯形固定模块及梯形模块，所述梯形固定模块固定在主甲板上，所述梯形固定模块顶部与所述梯形模块形成可旋转连接，且所述梯形固定模块能够在所述梯形模块的带动下进行翻转；

传动单元，所述传动单元包括旋转吊臂及传动模块，所述旋转吊臂固定于主甲板上且能够在船身法线方向上进行旋转，所述旋转吊臂上设置有导轨与吊臂滑轮组，所述传动模块与所述吊臂滑轮组固定连接，能带动所述吊臂滑轮组沿所述导轨进行滑行；

固定收放单元，所述固定收放单元包括固定立柱、绞车，所述固定立柱对应于所述旋转吊臂固定在主甲板上，所述固定立柱上设置有立柱滑轮组，所述绞车上缠绕有牵引绳，所述牵引绳绕经所述立柱滑轮组与所述吊臂滑轮组连接所述梯形模块，通过放松或收紧所述牵引绳以放下或收起所述旋转吊臂及所述梯形模块。

优选地，所述绞车为电动绞车，所述传动模块包括电动驱动与滑动机构。

优选地，所述大距离登离船系统还包括控制单元，所述控制单元与所述电动绞车及所述传动模块电通信。

优选地，所述旋转吊臂上设置有微动开关、接近开关中的一种或组合，所述微动开关和/或所述接近开关与所述传动模块电连接以控制所述传动模块在设定位置自动停止。

优选地，所述电动绞车还设有手摇装置，所述传动模块还设有手动伸缩装置。

优选地，所述传动单元还包括吊臂支撑梁，所述吊臂支撑梁对应于所述旋转吊臂固定在船舷内侧主甲板上。

优选地，滑轮组包括配套设置的所述立柱滑轮组、所述吊臂滑轮组，所述滑轮组的数量为N，其中，N≥2。

优选地，所述吊臂滑轮组与所述梯形模块之间还设置有节能平稳装置。