[实用新型]一种油箱及收割机

说明书

本实用新型公开了一种油箱及收割机，其包括壳体、限位组件以及封盖组件，壳体为一体成型结构，壳体具有适于容纳油液的容纳腔，壳体还具有与容纳腔连通的注油部和回油部，注油部适于与外界油源连通，回油部适于与收割机发动机连通；限位组件设置在壳体上，限位组件包括成型在壳体外壁面的限位部，限位部适于与所述收割机包带部适形配合；封盖组件可拆卸地设置在注油部上，封盖组件具有盖设在注油部以封堵注油部和外界的封堵状态，以及与注油部分离、且容纳腔与外接油源连通的分离状态。此结构的油箱，壳体设置为一体成型结构，避免了油箱在制作过程中使用多个零件进行焊接组合时，出现失误导致油箱无法成品或者报废的情况，提高了油箱的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及收割机油箱技术领域，具体涉及一种油箱及收割机。

背景技术

随着社会经济的不断发展，越来越多的机械设备进入人们的日常生活中，其中，联合收割机就十分受人们的喜爱，联合收割机不仅能快速地帮助农民收割麦子或水稻这类农作物，也可以解放农民的人力劳动，极大的减轻了农民的工作强度。而联合收割机的工作需要油箱对联合收割机进行注油并将油液进行燃烧以获得驱动力，因此油箱在联合收割机中起着提供驱动力的作用。

现有技术中，油箱一般由很多个零件焊接组成，其中，每个零件都需要经过加工制作，且有的零件需要通过压型以此提高油箱的强度，在所有的零件都准备好后，通过焊接组合成油箱。焊接式油箱装配前需要很多工序，首先，装配前应进行大气压耐压防漏实验,耐压试验需做工装，防止表面凸起，耐压试验保证凸起面不超过5mm，其次，装配前燃油箱应进行充分的清洗，箱体内不得出现焊渣、铁锈等杂物，其清洁度不高于11级，然后，装配完毕的燃油箱应及时用透明胶带封死各油口，最后，油箱内部需进行磷化处理。

但是，由于现有的油箱在制作的过程中需要提前制作出多个零件，且每个零件都需要经过加工制作出来，每个零件都制作出来后，需要对各个零件进行焊接组合，最后才能生产出一个油箱，在焊接的过程中，不能出现一丝一毫的差错，否则就会导致油箱无法成品，甚至油箱报废，极大的影响了油箱的生产效率。

实用新型内容

因此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有油箱的制作需要多个零件焊接组合而成，且在焊接的过程中，不能出现一丝一毫的差错，否则就会导致油箱无法成品，甚至油箱报废，极大的影响了油箱的生产效率的缺陷。

为此，本实用新型提供一种油箱，包括:

壳体，所述壳体为一体成型结构，所述壳体具有适于容纳油液的容纳腔，所述壳体还具有与容纳腔连通的注油部和回油部，所述注油部适于与外界油源连通，所述回油部适于与收割机发动机连通；

限位组件，设置在所述壳体上，所述限位组件包括成型在所述壳体外壁面的限位部，所述限位部适于与所述收割机包带部适形配合；

封盖组件，所述封盖组件可拆卸地设置在所述注油部上，所述封盖组件具有盖设在所述注油部以封堵所述注油部和外界的封堵状态，以及与所述注油部分离、且容纳腔与外接油源连通的分离状态。

可选地，上述的油箱，所述限位部为由外向内凹陷设置的至少两个限位槽，且至少两个所述限位槽相对所述注油部分设在所述壳体的两侧，所述限位槽环设在所述壳体外周面上。

可选地，上述的油箱，所述注油部为两端相连通的注油管，所述注油管的一端与所述容纳腔相连通；

所述封盖组件包括盖体，所述盖体可拆卸地与所述注油管远离所述容纳腔的一侧连接。

可选地，上述的油箱，所述注油管和所述盖体通过螺纹结构连接。

可选地，上述的油箱，所述封盖组件还包括：

密封件，设置在所述注油管的螺纹结构和所述盖体的螺纹结构之间；

过滤网，所述过滤网设置在所述注油管内，用于过滤由外接油源注入容纳腔内的油液中的杂质。