[实用新型]一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，涉及铁路工程技术领域，能够减少高速铁路隧道内的强气动载荷对护面筋加固结构的损坏或脱落。包括侧边支挡主体，所述侧边支挡主体上沿长度方向设有多个锚栓孔，所述锚栓孔用于穿设钢筋钎钉，并将侧边支挡主体固定在衬砌上，所述侧边支挡主体能够与衬砌配合对护面筋的两侧钢筋端部进行夹持固定。本实用新型通过侧边支挡主体的设置对护面筋的两侧进行夹持固定和支挡，增强护面筋与衬砌之间的连接强度，同时避免高速铁路隧道内的强气动载荷直接冲击在加固部位的侧面，造成护面筋或砂浆的损坏或脱落，消除因此带来的行车安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体涉及一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构。

背景技术

高速铁路隧道衬砌裂缝受到环境中水汽，空气的湿度、酸碱度、氧化碳化腐蚀、冻张等破坏使得裂缝发展，影响混凝土结构整体性，破坏混凝土结构，从而影响隧道的安全通车和结构使用寿命。

在进行高速铁路隧道病害整治时，常采用护面筋覆盖在已经产生裂缝的衬砌上，并附上砂浆，形成加固部位，以此对衬砌裂纹部位进行保护，防治掉块等危险情况发生。由于高速列车行驶速度快，在隧道内产生较强的气动载荷，且加固部位相对衬砌突出，该气动载荷作用在加固部位表面或侧面，容易使现有的加固部位损坏甚至脱落，极易影响高速列车行车安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种护面筋加固结构，能够减少高速铁路隧道内的强气动载荷对护面筋加固结构的损坏或脱落。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，包括侧边支挡主体，所述侧边支挡主体上沿长度方向设有多个锚栓孔，所述锚栓孔用于穿设钢筋钎钉，并将侧边支挡主体固定在衬砌上，所述侧边支挡主体能够与衬砌配合对护面筋的两侧钢筋端部进行夹持固定。

可选的，所述侧边支挡主体面向护面筋的一侧侧面为固定面，所述侧边支挡主体背向护面筋的一侧侧面为倾斜面，所述倾斜面沿远离所述衬砌的方向朝靠拢所述固定面的方向倾斜。

进一步可选的，所述倾斜面的倾斜角度小于或等于45°。

可选的，所述倾斜面和所述固定面远离所述衬砌的一侧边缘相交。

可选的，所述倾斜面上设有多个空气导流凸条，所述空气导流凸条沿所述倾斜面的倾斜方向延伸，且多个所述空气导流凸条沿侧边支挡主体长度方向间隔设置。

进一步可选的，所述空气导流凸条的端部沿其延伸方向逐渐缩径。

可选的，所述固定面上靠近衬砌的一侧边缘设有固定槽，其中固定槽的槽深与所述钢筋端部的直径适配。

进一步可选的，所述固定槽包括多个沿侧边支挡主体长度方向间隔设置的钢筋固定槽，多个所述钢筋固定槽与所述护面筋的对应侧钢筋端部一一对应，且所述钢筋固定槽的宽度与所述钢筋端部的直径适配。

可选的，所述固定面上设有马牙槎。

进一步可选的，其中马牙槎的凸起部位沿远离所述衬砌的方向间隔设置。

本实用新型具有如下的优点和有益效果：

本实用新型提供的一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，通过侧边支挡主体的设置对护面筋的两侧进行夹持固定，增强护面筋与衬砌之间的连接强度。同时，两个侧边支挡主体对由护面筋和砂浆组成的加固部位沿隧道延伸方向的两侧进行支挡，由此避免高速铁路隧道内的强气动载荷直接冲击在加固部位的侧面，造成护面筋或砂浆的损坏或脱落，消除因此带来的行车安全隐患。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：