[实用新型]一种节能变压器油箱盖隔磁板焊接定位工装

说明书

本实用新型涉及一种能够提高节能变压器油箱盖和隔磁板焊接效率的一种节能变压器油箱盖隔磁板焊接定位工装，工作台的上端面设有隔磁板压持组件，隔磁板压持组件的左侧设有第一定位压持组件且隔磁板压持组件的右侧设有第二定位压持组件；基板横向固定安装在工作台的上端面且基板的上端面设有孔径与锁紧螺栓匹配的螺纹孔，压板的上端面开有条形通孔且条形通孔贯通压板的上下两端面，条形通孔的宽度与锁紧螺栓中的杆体直径匹配且条形通孔的长度大于锁紧螺栓中的杆体直径。优点：本工装通过隔磁板压持组件和多个定位压持组件能够对节能变压器油箱盖本体和隔磁板进行连续焊接前的固定装夹，从而大大提高了节能变压器油箱盖本体和隔磁板的焊接效率。

技术领域

本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种节能变压器油箱盖隔磁板焊接定位工装。

背景技术

油箱盖是变压器的重要组成部件，如图1所示是一种现有的节能变压器油箱盖，它包括节能变压器油箱盖本体1’和隔磁板2’，所示节能变压器油箱盖本体1’上设有隔磁板安装孔11’且隔磁板安装孔11’贯通节能变压器油箱盖本体1’的上下两端面，所述节能变压器油箱盖本体1’上端面的四周围设有多个安装通孔12’且安装通孔12’贯通节能变压器油箱盖本体1’的上下两端面，所述隔磁板2’的上端面设有三个通孔21’且通孔21’贯通隔磁板2’的上下两端面；在将节能变压器油箱盖本体1’和隔磁板2’组装成节能变压器油箱盖时，现有的方式是先人工进行定位点焊，即首先将节能变压器油箱盖本体1’放置在焊接台面上，之后将隔磁板2’放入隔磁板安装孔11’内，之后操作人员将节能变压器油箱盖本体1’和隔磁板2’进行人工点焊实现两者的初步固定，之后再对初步固定的节能变压器油箱盖本体1’和隔磁板2’进行连续焊接完成焊接固定，该焊接过程需要对节能变压器油箱盖本体1’和隔磁板2’进行两次焊接，这样工作效率相对较低。

实用新型内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种能够提高节能变压器油箱盖和隔磁板焊接效率的一种节能变压器油箱盖隔磁板焊接定位工装。

设计方案：为实现上述设计目的。

1、所述工作台的上端面设有隔磁板压持组件，所述隔磁板压持组件的左侧设有第一定位压持组件且隔磁板压持组件的右侧设有第二定位压持组件；所述隔磁板压持组件由基板、压板和锁紧螺栓构成，所述基板横向固定安装在工作台的上端面且基板的上端面设有孔径与锁紧螺栓匹配的螺纹孔，所述压板的上端面开有条形通孔且条形通孔贯通压板的上下两端面，所述条形通孔的宽度与锁紧螺栓中的杆体直径匹配且条形通孔的长度大于锁紧螺栓中的杆体直径的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：使用时，先将节能变压器油箱盖本体放置在工作台上，之后将隔磁板放入隔磁板安装孔内且隔磁板位于基板上，之后通过锁紧螺栓使压板压紧隔磁板，之后通过第一定位压持组件中的快速夹钳一和第二定位压持组件中的快速夹钳二将节能变压器油箱盖本体压紧，实现节能变压器油箱盖本体和隔磁板连续焊接前的定位装夹，这样大大提高了节能变压器油箱盖本体和隔磁板的焊接效率，同时也保证了焊后的变形量在可控范围内；另外，隔磁板压持组件与第一定位压持组件、第二定位压持组件配合使用也能够提高节能变压器油箱盖本体和隔磁板的焊接精度。

2、所述隔磁板压持组件的前侧设有第三定位压持组件，所述第三定位压持组件由基板三和快速夹钳三构成，所述基板三纵向设置在工作台的上端面，所述基板三的上端面固定安装有快速夹钳三且快速夹钳三位于基板三中远离基板的那一端的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：所述隔磁板压持组件的前侧设有第三定位压持组件，所述第三定位压持组件由基板三和快速夹钳三构成，所述基板三纵向设置在工作台的上端面，所述基板三的上端面固定安装有快速夹钳三且快速夹钳三位于基板三中远离基板的那一端，所述第三定位压持组件的设置，使得节能变压器油箱盖本体有三个快速夹钳压紧，从而能够提高节能变压器油箱盖本体的压紧效果。