[实用新型]一种车辆的尾灯装配开口的检具部件及检具组件

说明书

本申请提供一种车辆的尾灯装配开口的检具部件及检具组件，车辆的尾灯装配开口的检具部件包括：仿形检测部，所述仿形检测部与部分尾灯的横截面处的外轮廓相同；连接部，所述连接部与所述仿形检测部连接，所述连接部上间隔设置第一定位件和第二定位件，所述连接部的所述第一定位件和所述第二定位件之间具有定位面，所述定位面用于与基准面贴合。仿形检测部的尺寸与该部分的尾灯的尺寸一致；连接部上仅设置两个定位件。本申请通过减小仿形检测部和连接部的尺寸，减小检具部件的尺寸，更利于检具部件的收纳，结构简单，制造成本低廉。定位件与基准孔连接后，定位面与基准面贴合，检具部件稳定连接在车辆上，保证最终检测结果准确性。

技术领域

本申请涉及车辆检具术领域，尤其涉及一种车辆的尾灯装配开口的检具部件及检具组件。

背景技术

在进行车辆尾灯装配时，需要保证车辆后背门总成开口处的尺寸与待安装的尾灯的尺寸相适配。因此，在装配前需要利用检具，对待装配尾灯与后背门钣金间隙、面差的数据进行测量。

在现有技术中，采用形状、尺寸与尾灯相同的检具进行检测，检具上的多个连接件同时与车辆上的基准孔连接，再通过间隙尺、面差表进行间隙和面差的测量。

但是，在发明人实现本发明创造的过程中，发现贯穿式尾灯往往具有一定长度，因为检具的尺寸与尾灯的尺寸相同，因此造成检具的尺寸也较大，不利于检具的收纳，且因为检具尺寸较大，制造成本相对较高。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种车辆的尾灯装配开口的检具部件及检具组件，以解决现有的检具尺寸大，不利于收纳，且生产成本高的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：

本申请第一方面提供一种车辆的尾灯装配开口的检具部件，包括：

仿形检测部，所述仿形检测部与部分尾灯的横截面处的外轮廓相同；

连接部，所述连接部与所述仿形检测部连接，所述连接部上间隔设置第一定位件和第二定位件，所述连接部的所述第一定位件和所述第二定位件之间具有定位面，所述定位面用于与基准面贴合。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述仿形检测部包括：检测板，所述检测板具有依次连接的第一侧边、第二侧边和第三侧边，所述第一侧边和所述第二侧边相背，所述第一侧边与部分所述尾灯上表面的轮廓相同，所述第二侧边与该部分所述尾灯下表面的轮廓相同，所述第三侧边与所述连接部连接。

在一些实施例中，所述检测板共有三个，三个所述检测板分别与条形所述尾灯的两端以及中部的横截面处的外轮廓相同，每个所述检测板分别与所述连接部可拆卸连接。

在一些实施例中，所述连接部的第一表面与所述定位面处于同一面，所述第一表面设置多段依次连接的滑槽，所述第一定位件通过所述滑槽与所述第一表面滑动连接，和/或，所述第二定位件通过所述滑槽与所述第一表面滑动连接，能够使所述第一定位件和所述第二定位件与相对位置不同的一对基准孔连接。

在一些实施例中，所述连接部包括：连接柱，所述连接部的第二表面与所述第一表面相背，所述连接柱的第一端与所述第二表面连接，所述连接柱的第二端与所述第三侧边可拆卸连接。

在一些实施例中，所述连接柱的第一端与所述第二表面可拆卸连接。

在一些实施例中，所述第三侧边向内凹陷形成卡槽，所述连接柱第二端通过所述卡槽与所述检测板卡接。

在一些实施例中，所述连接柱包括：内螺纹管和外螺纹杆，所述内螺纹管与所述第三侧边可拆卸连接，所述外螺纹与所述第一表面连接，所述内螺纹管与所述外螺纹杆螺纹连接。

在一些实施例中，所述连接部还包括：第一磁铁，所述定位面向内凹陷形成凹槽，所述凹槽内设置所述第一磁铁。