[实用新型]一种高速雾化器润滑油冷却一体壳体

说明书

本实用新型提供一种高速雾化器润滑油冷却一体壳体，其包括壳体，所述壳体包括壳体中段、设置在所述壳体中段上侧的壳体上盖以及设置在所述壳体中段下侧的壳体下盖；所述壳体中段外侧设置支撑板；所述壳体中段内侧为转子腔，所述壳体中段外侧设置润滑油腔，所述润滑油腔外侧设置冷水腔；所述壳体上盖上设置冷却水进口和冷却水出口；所述壳体上盖上设置润滑油进口；所述壳体下盖上设置润滑油出口，相邻的所述润滑油腔之间的支撑板上设置润滑油通孔，相邻的所述冷水腔之间的支撑板上设置冷却水通孔，本实用新型具有合理利用空间，能够快速降低润滑油温度，保证具有良好的润滑效果的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种高速雾化器润滑油冷却一体壳体，属于高速雾化器技术领域。

背景技术

滚动轴承是机械传动中应用非常广泛的一类机械元件，运动状况主要是滚动兼滑动摩擦，由于摩擦会引起局部的热变形，加速零件表面的磨损而造成运转误差增大以至使主轴报废。轴承失效的原因往往是多因素的，所有设计制造过程的影响因素都会与轴承的失效有关，而分析轴承损坏的原因表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。润滑膜破裂会导致部件之间直接接触因而产生局部划痕。在圆锥滚子轴承中，这可能表现为滚子大端和引导挡边上的划痕。金属与金属接触对球轴承造成的热损伤。轴承完全锁死极端的局部发热会在轴承中产生金属流动，改变轴承的原始材料和几何结构。这可能导致滚子过度倾斜、保持架损坏以及轴承完全锁死。

高速电机通过联轴器直接连接雾化盘进行雾化，优点是体积小，占地空间小；缺点是发热量很高，有的外壳上自带的冷却系统水箱和油箱的位置限制，润滑油降温效果不明显。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种合理利用空间，能够快速降低润滑油温度，保证具有良好的润滑效果的高速雾化器润滑油冷却一体壳体。

为解决上述技术问题本实用新型所采取的技术方案是：

一种高速雾化器润滑油冷却一体壳体，其包括壳体，所述壳体包括壳体中段、设置在所述壳体中段上侧的壳体上盖以及设置在所述壳体中段下侧的壳体下盖；

所述壳体中段外侧设置支撑板；所述壳体中段内侧为转子腔，所述壳体中段外侧设置润滑油腔，所述润滑油腔外侧设置冷水腔；所述壳体上盖上设置冷却水进口和冷却水出口；所述壳体上盖上设置润滑油进口；所述壳体下盖上设置润滑油出口。

进一步的，相邻的所述润滑油腔之间的支撑板上设置润滑油通孔。

进一步的，相邻的所述冷水腔之间的支撑板上设置冷却水通孔。

进一步的，所述支撑板为4个。

进一步的，所述壳体上盖上设置进料口，所述进料口与输料通道连通。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型的整个外壳一体化设计，设计合理，充分利用空间，连通大容量水冷箱和油箱环抱转子腔，进行降温，油箱外侧全包覆水冷箱，接触面更大，能快速降低润滑油的温度，延长轴承的使用寿命，在壳体中段外侧设置支撑板，用于连接安装外侧的润滑油腔的外侧板和水冷腔的外侧板，焊接连接更为牢固，承压能力和密封能力更强，并且定位安装方便。

本实用新型的壳体下盖上设置润滑油出口，通过油管与油泵连接，油泵将润滑油从壳体下盖上的润滑油出口抽出后，通过三通阀将润滑油分配输送到转子腔两侧的轴承处进行润滑，采用降温后的润滑油润滑保证润滑效果，润滑过上轴承组的润滑油流入润滑油腔，在润滑油腔内与水冷腔内的冷却水进行热交换进行降温。

本实用新型的支撑板上设置润滑油通孔和冷却水通孔，保证环绕转子腔的润滑油降温均匀，进而保证润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；